?

技術領域??

本發明涉及一種具有MoN/Cr/CrN/Cr納米復合超厚涂層的活塞環及其制備方法，屬于薄膜材料技術領域。

?

背景技術??

活塞環-缸套是發動機的核心部件，也是工作條件惡劣、磨損嚴重的摩擦副。發動機的使用壽命、尾氣排放、燃油經濟性與活塞環的材料、結構、加工精度和表面性能密切相關，而且活塞環與缸套的摩擦故障是導致發動機故障的主要原因。目前，工業上通用的活塞環表面處理技術為六價鉻電鍍技術，但是電鍍鉻會對環境造成嚴重污染，工廠的電鍍鉻的排污口常常是寸草不生。六價鉻的毒性是三價鉻的100倍，對土壤和水環境的污染更為嚴重，如果進入人體，還會致癌。

物理氣相沉積技術（PVD鍍膜）是制備發動機活塞環保護涂層的最新表面處理技術，相對于電鍍、氮化、噴鉬技術有明顯的優勢，表1為各種表面處理技術的對比，由表1可知，PVD鍍膜技術在設備能耗、涂層硬度和涂層性能方面均優于電鍍、氮化、噴鉬技術，且其對環境的污染最小。

表1活塞環表面處理技術性能對比