技術領域

????本發(fā)明涉及一種瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機，適用于瀝青路面大型熱再生施工養(yǎng)護技術設備領域。

背景技術

車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式，它是在行車荷載重復作用以及氣候（高溫）等因素綜合作用下產生的不可恢復的一種永久性變形。車轍的產生不僅影響路面的平整度，導致行車舒適性降低；較大車轍的路段，車輛變向難以控制，且雨天時路面排水不暢，車輛易于發(fā)生漂滑,嚴重影響了公路的服務質量和行車的安全，并直接影響路面使用壽命，給瀝青路面和路面使用者帶來諸多危害。目前，瀝青路面車轍損害修復的方法，多采用就地熱再生方式，將病害路面加熱、耙松、添加再生劑、復拌、攤鋪，然后撒布抗車轍劑，壓實。

目前就地熱再生中抗車轍劑的撒布方式仍然采用人工手工作業(yè)撒布的方式，撒布量缺乏均勻性且人工作業(yè)強度大對施工人員的身體有也一定的傷害。

中國發(fā)明專利申請文件《一種散裝物料撒布機》（公開號CN1255571A），公開了一種散裝物料撒布機，是針對散裝物料而設計的一種設備，由于其采用螺旋滾軸布料，不能用于抗車轍劑的布料，而且需要耗能動力裝置驅動螺旋滾軸。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題，在于克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機，該撒布機主要用于瀝青路面大型熱再生施工養(yǎng)護連續(xù)作業(yè)中，給加熱過的路面均勻添加抗車轍劑，增強了瀝青混合料的強度，提高抗車轍性能。

本發(fā)明瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機，包括撒布料斗，所述撒布料斗為長條形狀，底部有條狀出料口，出料口設置撒布軸，驅動裝置驅動撒布軸旋轉；

所述撒布軸上裝配有轉子套筒并固定聯(lián)接成一體，隨撒布軸轉動。在轉子套筒面上均勻分布或均勻交錯分布若干平行于軸線方向的撒布槽；轉子套筒的直徑與出料口寬度適配；

所述驅動裝置包括摩擦輪和鏈輪傳動機構，在撒布料斗下部設置摩擦輪支架，摩擦輪安裝在摩擦輪支架上；所述鏈輪傳動機構，由主動鏈輪、從動鏈輪和閉合鏈條構成，閉合鏈條與主動鏈輪、從動鏈輪嚙合；主動鏈輪安裝在摩擦輪輪軸上，從動鏈輪作為撒布軸的驅動輪。從動鏈輪可以直接安裝在撒布軸上，也可以通過齒輪機構將動力傳給撒布軸。

在撒布料斗的一個長面上部設置鉸鏈結構，將撒布料斗鉸接在車架上，卷揚機或油缸驅動撒布料斗繞鉸接點反轉，工作狀態(tài)時撒布料斗向下反轉，貼近地面，非工作狀態(tài)時，撒布料斗向上反轉，脫離地面，便于轉場。

進一步優(yōu)化方案是，在撒布料斗的外側（撒布料斗鉸接點對面一側）設置左撒布料斗、右撒布料斗，左撒布料斗、右撒布料斗的結構均與撒布料斗相同，左撒布料斗、右撒布料斗根據需要可以左右移動伸縮。

本發(fā)明采用撒布軸轉子套筒撒布槽結構方式，摩擦輪胎與地面摩擦獲得驅動力，驅動撒布軸轉動，通過若干撒布槽撒布抗車轍劑，抗車轍劑的撒布均勻，而且，結構簡單，但無需安裝動力裝置，節(jié)能環(huán)保，工作效率提高。其中轉子筒套轉速控制具體撒布量，該轉速由鏈輪傳動比決定，因此撒布量可根據需求進行調節(jié)。撒布過程中，主撒布機構與左、右撒布機構具有同步性，可保證施工范圍內撒布的統(tǒng)一與均勻性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機展開時的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機側視示意圖。

圖3是本發(fā)明瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機轉場時收縮結構示意圖。

圖4是本發(fā)明瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機施工狀態(tài)俯投影圖。

圖5是裝配轉子套筒的撒布軸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明做詳細說明。

瀝青路面就地熱再生抗車轍劑撒布機，包括左撒布料斗1、左固定座2、旋轉架3、銷軸4、卷揚機5、右固定座6、撒布料斗7、導槽8、導柱9、右撒布料斗10、摩擦輪11、轉軸12、閉合鏈條13、從動鏈輪14、主動鏈輪15、鋼絲繩及鋼鏈環(huán)16、摩擦輪支架18等。左固定座2、右固定座6分別與大型熱再生設備上的車架大梁焊接成一體，卷揚機5通過固定支架焊在大型熱再生設備上車架中部的鋼性部件上，左固定座2、右固定座6與旋轉架3由轉軸12鉸接，旋轉架3與撒布料斗7通過4銷軸聯(lián)接，卷揚機5通過鋼絲繩及鋼鏈環(huán)16與撒布料斗7上的聯(lián)接梁17相連接，帶動旋轉架3向上或向下旋轉，從而使抗車轍撒布機整體得到提升或下降。