[發(fā)明專利]電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410570269.3 | 申請(qǐng)日： | 2014-10-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104309486A | 公開（公告）日： | 2015-01-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉強(qiáng);汪仁志;孟有平;宮繼成;劉通;張強(qiáng);王逢全;郭海全;高利軍;賈占軍;趙文平 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60L5/32 | 分類號(hào)： | B60L5/32 |
| 代理公司： | 包頭市專利事務(wù)所 15101 | 代理人： | 莊英菊 |
| 地址： | 014030 內(nèi)蒙古自治*** | 國(guó)省代碼： | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 動(dòng)輪 公路 卸車 架線 系統(tǒng) | ||
1.電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于，包括：受電弓（1）、受電弓下降開關(guān)（2）、受電弓舉升開關(guān)（3）、架線切換開關(guān)（4）、控制電纜（5）、架線控制柜（6）、電抗柜（7）、動(dòng)力電纜（8）和受電弓支架（9），所述受電弓（1）安裝在受電弓支架（9）上，它的輸入端與架空線電纜連接，它的輸出端與架線控制柜（6）的輸入端連接；架線控制柜（6）的輸入端分別于受電弓（1）、電抗柜（7）的輸出端連接；架線控制柜（6）的輸入端上還連接有架線助推切換開關(guān)（4）、受電弓舉升開關(guān)（3）、受電弓下降開關(guān)（2），架線控制柜（6）的輸出端與電動(dòng)輪非公路自卸車的電控柜的輸入端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于：架線控制柜（6）由接觸器開關(guān)和傳感器組成，所述傳感器包括電壓傳感器、電流傳感器；所述接觸器開關(guān)包括正級(jí)開關(guān)、負(fù)級(jí)開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于：所述受電弓（1）的舉升臂與受電弓液壓缸的活塞桿連接，液壓缸與架線控制閥塊連接；在受電弓與受電弓支架安裝之間設(shè)有減震墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于：所述架線助推切換開關(guān)（4）、受電弓舉升開關(guān)（3）和受電弓下降開關(guān)（2）都安裝在駕駛室儀表臺(tái)上，并通過控制電纜（5）將控制信號(hào)傳送給架線控制柜（6）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于：所述架線控制柜（6）與受電弓（1）連接，架線控制柜（6）從架空線受流后對(duì)直流母線進(jìn)行控制，使電動(dòng)輪非公路自卸車從架空線電纜受流運(yùn)行。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)輪非公路自卸車架線系統(tǒng)，其特征在于：所述電抗柜（7）與受電弓（1）連接，電抗柜（7）在受流過程中吸收強(qiáng)大的電流沖擊。
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