技術領域

本發明涉及一種兩檔變速器，更具體地說，該兩檔變速器根據馬達運轉方向調整兩檔變速器的減速比，讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向與馬達運轉方向一致，或者不受馬達運轉方向影響地讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向成為事先指定的特定方向。

背景技術

變速器接受作為動力生成裝置的引擎或馬達所生成的旋轉力后轉換成適當變速比并傳遞給被動軸，其變速方式有很多種形態，例如：多個齒輪以不同的齒輪比嚙合的齒輪式變速方法、利用皮帶或鏈條的變速方法及使用摩擦錐輪之類的傾斜旋轉體的連續式變速方法等。

該變速器中能夠傳遞更大的旋轉扭矩并且能夠最準確地實現變速比者為使用多個齒輪的齒輪式變速方法，其廣泛地應用于汽車等各種產業用機械，最近更普及到電動汽車、榨汁機等領域。

相關文獻

大韓民國公開專利公報第10-2008-0049526(2008.06.04)。

發明內容

本發明旨在克服上述問題，本發明的目的是：提供一種兩檔變速器，其根據馬達運轉方向調整兩檔變速器的減速比，讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向與馬達運轉方向一致，或者不受馬達運轉方向影響地讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向成為事先指定的特定方向。

本發明的目的不限于上述目的，前文沒有提到的本發明其它目的，本領域的技術人員可以從后述說明中得到明確闡釋。

達到上述目的的本發明的兩檔變速器包括：太陽齒輪，與傳遞外部驅動力的輸入軸旋轉；行星齒輪單元，按照事先指定的特定結構配置在上述太陽齒輪的周緣并且與上述太陽齒輪嚙合；環形齒輪(ring?gear)，在內周面形成輪齒，與上述行星齒輪單元嚙合；第一單向離合器，上述太陽齒輪朝第一旋轉方向旋轉時，與上述太陽齒輪嚙合而被約束；第二單向離合器，上述太陽齒輪朝第二旋轉方向旋轉時，與上述環形齒輪嚙合而被約束；及載體，通過上述第一單向離合器的約束接受來自上述太陽齒輪的驅動力后以第一減速比驅動，或者通過上述第二單向離合器的約束接受經過上述太陽齒輪、上述行星齒輪單元及上述環形齒輪傳遞的驅動力后以第二減速比驅動而和輸出軸旋轉。

優選地，上述載體和上述太陽齒輪的旋轉方向相同地旋轉，或者不受上述太陽齒輪的旋轉方向的影響地朝事先指定的特定方向旋轉。

優選地，上述載體和上述太陽齒輪的旋轉方向相同地旋轉時，上述行星齒輪單元包括至少一個行星齒輪，其和形成于上述太陽齒輪的外周面的輪齒嚙合地和形成于上述環形齒輪的內周面的輪齒嚙合。

優選地，上述載體不受上述太陽齒輪的旋轉方向的影響地朝事先指定的特定方向旋轉時，上述行星齒輪單元包括：至少一個第一行星齒輪，其和形成于上述太陽齒輪的外周面的輪齒嚙合；及至少一個第二行星齒輪，其和形成于上述第一行星齒輪的外周面的輪齒嚙合地和形成于上述環形齒輪的內周面的輪齒嚙合。

優選地，上述第一減速比相比于上述第二減速比不到事先指定的比率。

優選地，上述第二單向離合器被上述環形齒輪嚙合并約束時，把傳遞自上述環形齒輪的驅動力傳遞給上述載體。

優選地，根據對應于上述外部驅動力的負荷程度而把上述太陽齒輪的旋轉方向轉換成事先指定的特定樣式。

因此，本發明提供的兩檔變速器根據馬達運轉方向調整兩檔變速器的減速比，讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向與馬達運轉方向一致，或者不受馬達運轉方向影響地讓兩檔變速器的輸出軸旋轉方向成為事先指定的特定方向，通過改變馬達運轉方向而能夠輕易調整兩檔變速器的減速比，可以根據安裝兩檔變速器的裝置的特性而選擇讓輸出軸與馬達運轉方向相同地旋轉的兩檔變速器后安裝到該裝置，或者選擇讓輸出軸不受馬達運轉方向影響地只朝事先指定的特定方向旋轉的兩檔變速器后安裝到該裝置。

本發明的效果不限于上述目的，前文沒有提到的其它效果，本領域的技術人員可以從后述權利要求書中的記載得到明確闡釋。

附圖說明

圖1是本發明的一實施例的兩檔變速器的主視圖。

圖2是本發明的一實施例的兩檔變速器的側視圖。

圖3是利用一實施例示出針對圖2所示兩檔變速器的B-B方向的截面的剖視圖。

圖4是利用一實施例示出針對圖2所示兩檔變速器的A-A方向的截面的剖視圖。

圖5是利用另一實施例示出針對圖2所示兩檔變速器的B-B方向的截面的剖視圖。

圖6是利用另一實施例示出針對圖2所示兩檔變速器的A-A方向的截面的剖視圖。

主要圖形標記說明：

100、200：兩檔變速器

110、210：載體(carrier)