技術領域

本發明涉及一種鑲塊式模具。

背景技術

對于一些大型客車的車架在制造的過程中，是通過模具直接澆筑一體形成的，這種一體形成的車架在加工制造中只適用于一些大批量的車架制造，對于一些小批量的車架制造，經常需要根據客戶的不同需要來改變車架的長短，長度一旦變化那么傳統的一體式澆筑的模具顯然不在適用，而如果直接更換整個模具，顯然成本會比較高。

發明內容

本發明提供一種鑲塊式模具，解決以往模具不適用于不同長度車架制造的缺陷。

為達到上述發明目的本發明所采用的技術方案是：一種鑲塊式模具，包括車架模具本體，所述的車架模具本體包括車頭模具、車體模具以及車尾模具，所述的車體模具由若干個車體子模具組成，各車體子模具之間通過鑲嵌配合連接,所述的車頭模具和車尾磨具為曲線型支架模具，所述的車體子模具為直型支架模具。

進一步的，所述的車頭模具與車體模具之間通過鑲嵌連接，車體模具與車尾模具之間通過鑲嵌連接。

本發明的有益效果是：將傳統一體式的車架磨具改為現在分體鑲嵌式的結構，可以根據所需制造車架的不同長度及時變化模具的長度，從而使本發明的模具使用面更加寬廣，并且使用起來也更加的靈活。

附圖說明

圖1是本發明模具的結構示意圖；

其中，1、車頭模具，2、車體模具，3、車尾模具，21、車體子模具。

具體實施方式

如圖1所示，一種鑲塊式模具，包括車架模具本體，車架模具本體包括車頭模具1、車體模具2以及車尾模具3，車體模具2由若干個車體子模具21組成，各車體子模具21之間通過鑲嵌配合連接。車頭模具1和車尾磨具3為曲線型支架模具，所述的車體子模具21為直型支架模具。

車頭模具1與車體模具2之間通過鑲嵌連接，車體模具2與車尾模具3之間通過鑲嵌連接。鑲嵌連接在模具的連接配合中可使模具之間的連接更加穩定可靠。

車架制造的過程中，工人根據車架的長度，來判斷車體模具2的長度；因為不同的車架，雖然其長度不同，但是其車頭和車尾的形狀都是一樣的，因此，即使是對于不同長度的車架，也只需要改變車體模具2的長度；工人在判斷車體模具2的長度之后，選擇合適的車體子模具21，車體子模具21之間通過鑲嵌配合連接，并且也與兩側的車頭模具1和車尾模具3鑲嵌連接配合形成整體結構，然后通過澆筑形成一個成品車架。

將傳統一體式的車架磨具改為現在分體鑲嵌式的結構，可以根據所需制造車架的不同長度及時變化模具的長度，從而使本發明的模具使用面更加寬廣，并且使用起來也更加的靈活。

以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應落入本發明的保護范圍內。