1.一種航空發動機燃燒室，其特征在于，包括火焰筒以及逼喘試驗用噴水裝置，其中：

所述逼喘試驗用噴水裝置包括至少一個噴嘴；

所述火焰筒上設置有安裝通孔，所述噴嘴設置在所述安裝通孔上且所述噴嘴的噴射方向朝向所述火焰筒內；

在航空發動機燃燒室的軸向方向上，所述噴嘴與所述火焰筒內最易點火的位置之間的距離不大于15cm。

2.根據權利要求1所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述航空發動機燃燒室還包括點火器，所述火焰筒內最易點火的位置為所述點火器的點火電嘴的打火位置。

3.根據權利要求2所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，在所述航空發動機燃燒室的軸向方向上，所述噴嘴的位置位于所述航空發動機燃燒室內所述點火電嘴的打火位置的下游區域。

4.根據權利要求3所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，在所述航空發動機燃燒室的軸向方向上，所述噴嘴與所述點火電嘴的打火位置之間的距離不大于10cm。

5.根據權利要求2所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述點火器包括殼體、絕緣隔熱材料以及電極，所述殼體的其中一端嵌于所述安裝通孔上，所述電極穿出所述殼體的部分形成所述點火電嘴；

所述逼喘試驗用噴水裝置包括注水管路以及與所述注水管路相連通的所述噴嘴，至少部分所述注水管路位于所述殼體內，且所述絕緣隔熱材料介于所述注水管路與所述電極之間；

所述噴嘴位于所述殼體之外；或者，所述噴嘴為貫穿設置在所述殼體上的至少一個噴水通孔或至少一條縫隙。

6.根據權利要求5所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述噴嘴為貫穿設置在所述殼體上的至少兩個噴水通孔或至少兩條縫隙。

7.根據權利要求5所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述航空發動機燃燒室上固定設置有機匣安裝座，所述機匣安裝座上設置有螺紋孔；

所述殼體為圓筒狀且其與所述螺紋孔螺紋連接，所述絕緣隔熱材料、所述電極以及所述注水管路均具有延伸出所述殼體且沿背離所述點火電嘴的方向延伸出所述機匣安裝座的部分，且所述殼體沿背離所述點火電嘴的方向延伸出所述機匣安裝座的部分還連接有殼體鎖定件。

8.根據權利要求7所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述殼體鎖定件為螺母，其中：

所述螺母、所述殼體以及所述絕緣隔熱材料三者上設置有保險絲孔；或者，所述電極包括正電極以及負電極，所述正電極以及所述負電極之間填充有絕緣隔墊材料，所述螺母、所述殼體以及所述絕緣隔墊材料三者上設置有保險絲孔；

所述保險絲孔貫穿設置有保險絲。

9.根據權利要求1所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述航空發動機燃燒室沿周向方向分布有2～24個所述噴嘴。

10.根據權利要求9述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述噴嘴沿所述航空發動機燃燒室的周向方向均勻分布。

11.根據權利要求1－10任一所述的航空發動機燃燒室，其特征在于，所述噴嘴的噴水方式為以下三種噴射方向其中的一種、其中兩種的結合或其中三種的結合：

沿所述航空發動機燃燒室內高溫燃氣的主流動方向順流噴射；

沿所述航空發動機燃燒室內高溫燃氣的主流動方向逆流噴射；

沿垂直于所述航空發動機燃燒室的軸向的方向噴射。

12.一種大涵道比渦扇發動機，其特征在于，包括權利要求1－11任一所述的航空發動機燃燒室。