[發(fā)明專利]兩用燃料車輛用雙重剩余燃料可行駛距離功能有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410403648.3 | 申請(qǐng)日： | 2014-08-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104369672B | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 約瑟·吉列爾莫·薩維德拉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60K35/00 | 分類號(hào)： | B60K35/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 包紅健 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根州迪爾*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 燃料類型 行駛距離 燃料 燃燒 動(dòng)力系統(tǒng) 兩用燃料 剩余燃料 車輛用 編程 發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng) 計(jì)算機(jī) 配置 | ||
1.一種車輛，其特征在于，包含：
動(dòng)力系統(tǒng)，包含配置為分別燃燒第一和第二種類型的燃料并以其驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)；和
處理器，其被編程以：
計(jì)算每種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離；
計(jì)算每種燃料類型的剩余燃料可行駛距離(DTE)；和
顯示每種燃料類型的DTE的總和；以及
將DTE的總和發(fā)送到車輛內(nèi)的電話和車輛外的裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，處理器被進(jìn)一步編程以訪問針對(duì)每種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數(shù)，和基于每種燃料類型的燃料燃燒參數(shù)計(jì)算每種燃料類型的DTE。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，進(jìn)一步包含配置為與以下其中之一進(jìn)行無(wú)線通信的通信系統(tǒng)：
車輛內(nèi)部的移動(dòng)電話；和
車輛外部的計(jì)算裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，第一種燃料是汽油以及第二種燃料是液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，進(jìn)一步包含撥動(dòng)開關(guān)，以切換第一種類型燃料和第二種類型燃料之間的DTE的顯示。
6.一種制造兩用燃料車輛的方法，其特征在于，包含：
制造具有通過第一種燃料和第二種燃料驅(qū)動(dòng)車輛的能力的車輛；和
提供處理器，其被編程以：
計(jì)算第一種燃料類型和第二種燃料類型的每單位燃燒的燃料的行駛距離；
計(jì)算的每種燃料類型的剩余燃油可行駛距離(DTE)；和
顯示每種燃料類型的DTE的總和；以及
將DTE的總和發(fā)送到車輛內(nèi)的電話和車輛外的裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，處理器被進(jìn)一步編程以訪問針對(duì)第一種燃料類型和第二種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數(shù)，和基于每種燃料類型的燃料燃燒參數(shù)計(jì)算第一種燃料類型和第二種燃料類型的DTE。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，第一種燃料類型是汽油以及第二種燃料類型是液化石油氣(LPG)和壓縮天然氣(CNG)之一。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，處理器被進(jìn)一步編程以訪問針對(duì)每種燃料類型的車輛的燃料燃燒參數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，制造車輛包含提供撥動(dòng)開關(guān)，以切換第一種燃料類型和第二種燃料類型之間的DTE的顯示。
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