技術領域

本發明涉及一種危急保安器，該裝置廣泛應用于汽輪機、壓縮機等旋轉透平機械中，屬于機組安全保護系統的一部分。

背景技術

汽輪機、壓縮機等透平機械為高速旋轉的機械設備，在正常工作時,危急保安器與帶有液壓式危急遮斷油門的調節系統一同工作，在負荷突降時，轉子速度快速增大，如調節系統動作不快，轉子轉速可能升到不能允許的數值，而損壞了轉子，甚至導致機組損壞等事故，而危急保安器就是一種超速保護裝置，當轉子轉速超過一定速度時危急保安器運作，以迅速關閉主汽門、調節氣門和抽汽逆止門，切斷一切可能進入汽輪機的汽源，實現緊急停機。

目前市場上常用的危急保安器為整體型危急保安器，結構是在轉子上打孔，在孔內安裝飛錘和彈簧，并將飛錘和彈簧通過螺栓固定在孔內，然后做超速跳閘試驗，但是，在轉子上打孔會大大降低轉子的強度，如果轉子上開有比較復雜的孔，轉子的報廢可能性就會大大提高，增加了設備運行的危險性，而且，整體型危急保安器不能直接更換，如果更換，就要報廢轉子。

本發明提出了一種既能保證轉子強度又能應用于不同種類轉子的緊湊型危急保安器。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明提出了一種既能保證轉子強度又能應用于不同種類轉子的緊湊型危急保安器。

為了達到上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種緊湊型危急保安器，包括殼體，殼體呈環形并其在環形周面上開有一條貫通槽，在貫通槽內嵌設有飛環，所述飛環通過銷釘連接在殼體上且飛環以銷釘為中心在貫通槽內擺動；所述貫通槽的底部開有孔，在孔內配合設有彈簧，彈簧通過旋入式螺釘固定在孔內，彈簧的一端與旋入式螺釘相抵，彈簧的另一端與飛環的一端相抵，飛環的另一端與殼體接觸，其中，彈簧和飛環的重心分別位于銷釘的兩側。本發明的運作原理是：當轉子的轉速處于正常值時，彈簧始終抵住飛環底面，飛環與殼體之間處于相對穩定的狀態，當轉子的轉速加快時，固定在轉子上的飛環的離心力增大，當飛環的離心力大于彈簧的預緊力時，又由于彈簧和飛環的重心位于銷釘的兩側，使得之前與殼體所接觸的飛環底面與殼體分離，而之前與殼體所相離的飛環底面與殼體接觸，即使得之前與殼體所接觸的飛環部分飛出，然后觸碰到危急遮斷油門上的開關使得斷開危急遮斷油門，實現緊急停機；這樣的結構設置也避免了現有技術中在轉子上打孔的要求，保證了轉子的強度，而且，彈簧是通過旋入式螺釘固定在孔內的，那么只需通過調整旋入式螺釘的旋入深度或者更換不同的彈簧，來控制飛環的飛出速度，從而使得轉子在不同要求的轉速下實現緊急停車。

作為優選，所述貫通槽的底面包括斜面A和斜面B，所述孔設置在斜面B處，飛環與斜面A接觸。

作為優選，所述殼體通過鍵連接方式連接在轉子上，且殼體通過螺栓固定在轉子上。殼體與轉子采用鍵的連接方式相互固定，并通過螺栓實現進一步的固定，在保證了兩者連接精度的同時，又實現了本發明在不同轉子上應用的可能，實現危急保安器的二次利用，降低了成本，提高了效率。

本發明由于采用了以上的技術方案，避免了現有技術中在轉子上進行打孔的要求，保證了轉子的強度；且本發明與轉子通過鍵的連接方式相互固定，在保證了兩者連接精度的同時，又實現了本發明在不同轉子上應用的可能，實現危急保安器的二次利用，降低了成本，提高了效率，且本發明只要通過調整螺釘的旋緊程度或者更換彈簧就能調整停機轉速等優點。

附圖說明

圖1為本發明殼體與飛環配合的內部結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做一個詳細的說明。

實施例1：一種緊湊型危急保安器，如圖1-2所示，包括殼體1，在殼體1上端開有一條貫通槽11，在貫通槽11內嵌設有飛環2，所述飛環2通過銷釘3連接在殼體1上且飛環2以銷釘3為旋轉中心；所述貫通槽11的底面包括斜面A111和斜面B112，飛環2底面與斜面A111相抵，飛環2底面與斜面B112與相離；在所述斜面B112處開有孔12，在孔12內配合設有彈簧4，彈簧4通過旋入式螺釘5固定在孔12內，彈簧4的上端部分凸出于斜面B112，且所述彈簧4垂直并頂住飛環2的底面；彈簧4和飛環2的重心分別位于銷釘3的兩側；所述殼體1通過鍵連接方式連接在轉子上，且殼體1通過螺栓固定在轉子上。

本發明的運作原理是：當轉子的轉速處于正常值時，彈簧4始終頂住飛環2底面，飛環2與殼體1之間處于相對穩定的狀態，當轉子的轉速加快時，固定在轉子上的飛環2的離心力增大，當飛環2的離心力大于彈簧4的預緊力時，又由于彈簧4和飛環2的重心分別位于銷釘3的兩側，使得之前與斜面A111所接觸的飛環2底面與斜面A111分離，而之前與斜面B112所相離的飛環2底面與斜面B112接觸，即使得斜面A111所對應的飛環2部分飛出，然后觸碰到危急遮斷油門上的開關使得斷開危急遮斷油門，實現緊急停機。