[發明專利]一種摩托車車架諧響應分析方法在審
| 申請號： | 201410334055.6 | 申請日： | 2014-07-15 |
| 公開（公告）號： | CN104123410A | 公開（公告）日： | 2014-10-29 |
| 發明（設計）人： | 張艷芳;王勇;張曉旭;周敏;趙紅利;向麗君 | 申請（專利權）人： | 張艷芳 |
| 主分類號： | G06F17/50 | 分類號： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 401331 *** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 摩托車 車架 響應 分析 方法 | ||
1.一種摩托車車架諧響應分析方法，其特征在于，它包括以下步驟：
步驟一：摩托車諧響應模型的建立：將模型簡化為線、面模型；
步驟二：摩托車車架分析模型的建立；
步驟三：車架模態分析：對車架進行實驗，把實驗結果與理論結果相比較。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車車架諧響應分析方法，其特征在于，在步驟一中，摩托車諧響應模型的建立包括以下步驟：
(1)從Pro/Engineer中直接把模型導入PRATRAN；
(2)對導入的模型作適當的修復；
(3)把摩托車車架中起連接作用的板去掉；
(4)提取模型管的中心線，使車架構件的交接點、斷面尺寸變化點作為中心線的斷點；
(5)提取殼體的對稱面；
(6)檢查簡化模型是否為整體，簡化模型是否與原模型車架的主要尺寸，包括長、寬、高和轉向立管的前伸角相同。
3.根據權利要求1所述的一種摩托車車架諧響應分析方法，其特征在于，在步驟二中，摩托車車架分析模型的建立，包括以下步驟：
(1)網格劃分：用自動網格生成器Iso-mesh劃分所有的簡單線面，再用Paver劃分其余的曲面；所有曲線的拓撲形式為2節點的梁/桿單元，所有曲面的拓撲形式為4節點的四邊形單元；線面劃分長度均為15mm；
(2)創建車架材料：創建一種各向同性的材料，其材料參數為：彈性模量E＝2.2*105N/mm2，泊松比P＝0.3，密度ρ＝7.8*10-9t/mm3；
(3)指定單元特性。
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