[發明專利]汽車制動能量回收利用裝置在審
| 申請號： | 201410312645.9 | 申請日： | 2014-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN104088929A | 公開（公告）日： | 2014-10-08 |
| 發明（設計）人： | 譚志剛;顏濤;林超超;秦紹凱;陶靜 | 申請（專利權）人： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號： | F16D61/00 | 分類號： | F16D61/00 |
| 代理公司： | 重慶輝騰律師事務所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重慶市*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 制動 能量 回收 利用 裝置 | ||
1.一種汽車制動能量回收利用裝置，包括設置于汽車上的制動裝置，所述制動裝置上靠近摩擦部的區域形成熱源區，遠離摩擦部的區域形成熱沉區，其特征在于：在制動裝置上設置溫差半導體，溫差半導體的受熱端與熱源區接觸，溫差半導體的輸出端與熱沉區接觸。
2.根據權利要求1所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述溫差半導體的數量為多個，多個溫差半導體的輸出端通過導線串聯在一起。
3.根據權利要求1所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述熱源區與受熱端的接觸部之間設置有導熱金屬片。
4.根據權利要求1所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述熱沉區范圍內的制動裝置結構體上設置有散熱金屬片，散熱金屬片與輸出端接觸。
5.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述制動裝置為鼓式制動器，鼓式制動器上的制動蹄包括蹄板（1）和筋板（2），所述蹄板（1）以及蹄板（1）和筋板（2）的連接部即形成熱源區，筋板（2）上的外側區域形成熱沉區。
6.根據權利要求3所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述制動裝置上設置有隔熱材料塊，所述隔熱材料塊的一端與導熱金屬片連接，隔熱材料塊的另一端延伸至熱沉區；所述隔熱材料塊上設置有安裝槽，溫差半導體鑲嵌在安裝槽內。
7.根據權利要求2所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述溫差半導體由P型半導體和N型半導體組成，P型半導體和N型半導體的外形均為條狀結構體。
8.根據權利要求1所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述輸出端通過導線與一穩壓器的輸入部連接，穩壓器的輸出部與負載連接。
9.根據權利要求8所述的汽車制動能量回收利用裝置，其特征在于：所述負載為車載電氣裝置或車載蓄電池。
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