[發(fā)明專(zhuān)利]用于前本體鉸鏈柱的適配器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410295614.7 | 申請(qǐng)日： | 2014-06-27 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN104249762A | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-12-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | R.N.薩杰;K.J.薩里 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D25/00 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李濤;嚴(yán)志軍 |
| 地址： | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 本體 鉸鏈 適配器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本公開(kāi)的技術(shù)領(lǐng)域主要涉及包括交通工具本體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
交通工具可以包括前本體鉸鏈柱。
發(fā)明內(nèi)容
多個(gè)變型可以包括一種產(chǎn)品，其包括：適配器部件；其中所述適配器部件被構(gòu)造和配置成附接至前本體鉸鏈柱；并且其中所述適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)風(fēng)擋和A柱。
多個(gè)變型可以包括這樣一種方法，其包括：使用第一設(shè)計(jì)或第一可再用鑄造模具來(lái)用于前本體鉸鏈柱以生產(chǎn)第一前本體鉸鏈柱和第二前本體鉸鏈柱，其中所述第一前本體鉸鏈柱和第二前本體鉸鏈柱是相同的；將第一適配器部件附接至所述第一前本體鉸鏈柱，其中所述第一適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)第一風(fēng)擋和第一A柱；將第二適配器部件附接至所述第二前本體鉸鏈柱，其中所述第二適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)第二風(fēng)擋和第二A柱；其中以下至少一個(gè)：所述第一A柱具有與所述第二A柱不同的構(gòu)造或所述第一風(fēng)擋具有與所述第二風(fēng)擋不同的構(gòu)造。
本公開(kāi)還提供以下技術(shù)方案：
1.?一種產(chǎn)品，包括：
適配器部件；
其中所述適配器部件被構(gòu)造和配置成附接至前本體鉸鏈柱；并且
其中所述適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)風(fēng)擋和A柱。
2.?如技術(shù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件包括本體；并且
其中所述本體包括后方部分、前方部分、頂表面、底表面和外表面。
3.?如技術(shù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，所述外表面大致垂直于所述底表面。
4.?如技術(shù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件包括至少一個(gè)孔。
5.?如技術(shù)方案4所述的產(chǎn)品，其中，所述至少一個(gè)孔位于所述適配器部件的外表面上。
6.?如技術(shù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件附接至所述前本體鉸鏈柱。
7.?如技術(shù)方案6所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件包括鋼，并且其中所述前本體鉸鏈柱包括鋁。
8.?如技術(shù)方案7所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件使用至少一個(gè)自穿刺鉚釘附接至所述前本體鉸鏈柱。
9.?如技術(shù)方案6所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件包括鋁，并且其中所述前本體鉸鏈柱包括鋁。
10.?如技術(shù)方案9所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件使用點(diǎn)焊附接至所述前本體鉸鏈柱。
11.?如技術(shù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述適配器部件是沖壓而成的。
12.?如技術(shù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述前本體鉸鏈柱是高壓力壓鑄件。
13.?一種方法，包括：
使用第一設(shè)計(jì)或第一可再用鑄造模具來(lái)用于前本體鉸鏈柱以生產(chǎn)第一前本體鉸鏈柱和第二前本體鉸鏈柱，其中所述第一前本體鉸鏈柱和所述第二前本體鉸鏈柱是相同的；
將第一適配器部件附接至所述第一前本體鉸鏈柱，其中所述第一適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)第一風(fēng)擋和第一A柱；
將第二適配器部件附接至所述第二前本體鉸鏈柱，其中所述第二適配器部件被構(gòu)造和配置成適應(yīng)第二風(fēng)擋和第二A柱；
其中以下至少一個(gè)：所述第一A柱具有與所述第二A柱不同的構(gòu)造或所述第一風(fēng)擋具有與所述第二風(fēng)擋不同的構(gòu)造。
14.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，所述第一A柱具有與所述第二A柱不同的構(gòu)造并且所述第一風(fēng)擋具有與所述第二風(fēng)擋不同的構(gòu)造。
15.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，所述適配器部件包括本體；并且
其中所述本體包括后方部分、前方部分、頂表面、底表面和外表面。
16.?如技術(shù)方案15所述的方法，其中，所述外表面大致垂直于所述底表面。
17.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，所述第一適配器部件包括至少一個(gè)孔。
18.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，將第一適配器部件附接至所述第一前本體鉸鏈柱包括將所述第一適配器部件點(diǎn)焊至所述第一前本體鉸鏈柱。
19.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，將第一適配器部件附接至所述第一前本體鉸鏈柱包括使用至少一個(gè)自穿刺鉚釘來(lái)將所述第一適配器部件附接至所述前本體鉸鏈柱。
20.?如技術(shù)方案13所述的方法，其中，所述第一適配器部件是沖壓而成的，并且所述第一前本體鉸鏈柱是高壓力壓鑄件。
從以下提供的詳細(xì)描述中，處于本發(fā)明的范圍內(nèi)的另一些示例性變型將變得清楚明了。應(yīng)該明白的是：詳細(xì)描述和具體示例，在公開(kāi)本發(fā)明的變型的同時(shí)，旨在只用于例示的目的而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。
附圖說(shuō)明
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司，未經(jīng)通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.17sss.com.cn/pat/books/201410295614.7/2.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
