技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)，具體是一種節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)。

背景技術(shù)

?????傳統(tǒng)的油井采油機(jī)通過搖臂連桿帶動杠桿往復(fù)牽拉抽油桿工作的。通過電機(jī)輸出的機(jī)械能將抽油桿提升到一定的高度，然后抽油桿在自身重力的作用下下降。在這一過程中，由抽油桿下降而產(chǎn)生的動能并沒有被利用，造成了能量的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠利用抽油桿下降而產(chǎn)生的能量，減少能量浪費的節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)。

????本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)，包括能夠正反轉(zhuǎn)的電動機(jī)、升降裝置、抽油桿，所述電動機(jī)能夠驅(qū)動升降裝置運動,所述升降裝置能夠驅(qū)動抽油桿上下運動；它還包括封閉的油缸，所述油缸內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞將油缸分為上缸和下缸，所述下缸充有液壓油；所述抽油桿穿過油缸的底面與活塞固定連接，所述抽油桿的頂端穿過油缸的頂面與升降裝置固定連接，所述油缸的下缸與蓄能器相連通。

????所述升降裝置為絲桿機(jī)構(gòu)，所述絲桿機(jī)構(gòu)的絲杠為滾珠絲杠。

????所述節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)還包括設(shè)置在井口上的井口支架，所述井口支架上設(shè)置有套在油缸上的支撐套，所述支撐套的頂端安裝有減速箱，所述電動機(jī)通過減速箱驅(qū)動絲桿機(jī)構(gòu)運動；減速箱包括高速軸和低速軸，所述低速軸為安裝有絲桿機(jī)構(gòu)螺母的空心軸；所述絲桿機(jī)構(gòu)的絲杠為空心軸，所述抽油桿的頂端穿過絲杠，并且固定在絲杠的前端，所述抽油桿的底端與井下抽油裝置相連接。

????所述絲桿機(jī)構(gòu)的前端設(shè)置有對絲杠進(jìn)行限位的限位元件，防止抽油桿在隨絲桿上升過程中撞到絲桿機(jī)構(gòu)的頂端。

????本發(fā)明的優(yōu)點是：通過將抽油桿向下運動產(chǎn)生的能量儲存到蓄能器，為抽油桿下一次向上運動提供能量，由此節(jié)約了能量。

附圖說明

????圖1是本發(fā)明節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

????如圖所示，一種節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)，包括能夠正反轉(zhuǎn)的電動機(jī)1、升降裝置、抽油桿5，所述電動機(jī)1能夠驅(qū)動升降裝置運動,所述升降裝置能夠驅(qū)動抽油桿5上下運動；它還包括封閉的油缸3，所述油缸3內(nèi)設(shè)置有活塞4，所述活塞4將油缸3分為上缸和下缸，所述下缸充有液壓油；所述抽油桿5穿過油缸3的底面與活塞4固定連接，所述抽油桿5的頂端穿過油缸3的頂面與升降裝置固定連接，所述油缸3的下缸與蓄能器6相連通。

????所述升降裝置為絲桿機(jī)構(gòu)，所述絲桿機(jī)構(gòu)的絲杠11為滾珠絲杠。

????所述節(jié)能型輕質(zhì)抽油機(jī)還包括設(shè)置在井口上的井口支架8，所述井口支架8上設(shè)置有套在油缸3上的支撐套9，所述支撐套9的頂端安裝有減速箱7，所述電動機(jī)1通過減速箱7驅(qū)動絲桿機(jī)構(gòu)運動；減速箱7包括高速軸和低速軸，所述低速軸為安裝有絲桿機(jī)構(gòu)螺母2的空心軸；所述絲桿機(jī)構(gòu)的絲杠11為空心軸，所述抽油桿5的頂端穿過絲杠11，并且固定在絲杠11的前端，所述抽油桿5的底端與井下抽油裝置相連接。

????所述絲桿機(jī)構(gòu)的前端設(shè)置有對絲杠11進(jìn)行限位的限位元件10。

????絲桿11向下運動時，抽油桿5隨之向下運動，活塞4也向下運動，并且將壓力油壓入蓄能器6。當(dāng)抽油桿5隨絲桿11向上運動時，蓄能器6里的壓力油推動活塞4，給抽油桿5向上運動提供能量。