1.一種高空作業(yè)車緩沖控制系統(tǒng)，其持征是：由液控比例多路閥、下臂雙向平衡閥、下臂油缸、上臂單向平衡閥、上臂油缸、伸縮臂雙向平衡閥、伸縮臂油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、先導(dǎo)控制閥、單向節(jié)流閥組成，單向節(jié)流閥由第一單向節(jié)流閥、第二單向節(jié)流閥、第三單向節(jié)流閥、第四單向節(jié)流閥、第五單向節(jié)流閥、第六單向節(jié)流閥、第七單向節(jié)流閥、第八單向節(jié)流閥組成，先導(dǎo)控制閥具有回轉(zhuǎn)控制手柄、伸縮臂控制手柄、上臂控制手柄、下臂控制手柄，回轉(zhuǎn)控制手柄、伸縮臂控制手柄、上臂控制手柄、下臂控制手柄并聯(lián)，液控比例多路閥具有下臂閥、上臂閥、伸縮臂閥、回轉(zhuǎn)閥和安全閥，下臂閥、上臂閥、伸縮臂閥、回轉(zhuǎn)閥、安全閥并聯(lián)，下臂閥出油口與下臂雙向平衡閥、下臂油缸相連接，下臂閥液控口與第四單向節(jié)流閥、第八單向節(jié)流閥、先導(dǎo)控制閥中的下臂控制手柄連接，構(gòu)成下臂驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；上臂閥出油口與上臂單向平衡閥、上臂油缸相連接，上臂閥液控口與第三單向節(jié)流閥、第七單向節(jié)流閥、先導(dǎo)控制閥中的上臂控制手柄連接，構(gòu)成上臂驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；伸縮臂閥出油口與伸縮臂雙向平衡閥、伸縮臂油缸相連接，伸縮臂閥液控口與第二單向節(jié)流閥、第六單向節(jié)流閥、先導(dǎo)控制閥中的伸縮臂控制手柄連接，構(gòu)成伸縮臂驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)；回轉(zhuǎn)閥出油口與回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連接，回轉(zhuǎn)閥液控口與第一單向節(jié)流閥、第五單向節(jié)流閥、先導(dǎo)控制閥中的回轉(zhuǎn)控制手柄連接，構(gòu)成回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車緩沖控制系統(tǒng)，其持征是：所述單向節(jié)流閥由單向閥和用來(lái)調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥輸出信號(hào)大小的可調(diào)阻尼孔并聯(lián)組成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車緩沖控制系統(tǒng)，其持征是：所述先導(dǎo)控制閥輸出的液壓壓力信號(hào)經(jīng)單向節(jié)流閥到液控比例多路閥液控口處作用于液控比例多路閥閥芯上，使液控比例多路閥閥芯開(kāi)啟速度和輸出流量與對(duì)應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作速度相匹配。