技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種出租車叫車方法及設(shè)備。

背景技術(shù)

在城市道路交通中，出租車作為一種重要的交通工具，通過“路招”或“電招”的方式，為人們的出行提供服務(wù)。

現(xiàn)有技術(shù)中，廣泛使用的出租車叫車系統(tǒng)，基于人工呼叫中心，建立出租車叫車調(diào)度中心，通過出租車叫車調(diào)度中心的叫車服務(wù)坐席為候車人提供叫車服務(wù)。具體地，當(dāng)候車人需要乘坐出租車時(shí)，撥打出租車叫車調(diào)度中心設(shè)置的出租車叫車熱線電話，與叫車服務(wù)坐席溝通叫車需求，叫車服務(wù)坐席了解到候車人的叫車需求情況后，聯(lián)絡(luò)出租車司機(jī)前往候車人所在的候車地點(diǎn)。

但是，現(xiàn)有技術(shù)提供的出租車叫車系統(tǒng)，需要候車人與叫車服務(wù)坐席溝通實(shí)現(xiàn)，不僅給候車人帶來不便，還增加了出租車調(diào)度中心的運(yùn)營成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車方法及設(shè)備，以提高候車人乘出租車的便利性，提高出租車的載客率，降低出租車調(diào)度中心的運(yùn)營成本。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供一種出租車叫車方法，包括：

確定出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置；

獲取各出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息；

根據(jù)所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)、所述出租車候車點(diǎn)的地理位置、各所述出租車的位置信息和各所述出租車的載客狀態(tài)信息，向各所述出租車發(fā)送叫車需求信息，以使各所述出租車根據(jù)所述叫車需求信息確定是否到所述出租車候車點(diǎn)搭載候車人。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述確定出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置，包括：

獲取所述出租車候車點(diǎn)在不同時(shí)間點(diǎn)的監(jiān)控圖像，從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取人體特征和所述出租車候車點(diǎn)的地理位置；

根據(jù)從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取的人體特征，獲取與各所述人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的停留時(shí)間，根據(jù)各所述候車人在所述出租車停靠點(diǎn)的停留時(shí)間，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)從不同時(shí)間點(diǎn)對(duì)應(yīng)的監(jiān)控圖像中獲取的人體特征，獲取與各所述人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的停留時(shí)間，根據(jù)各所述候車人在所述出租車停靠點(diǎn)的停留時(shí)間，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)，包括：

確定當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)的監(jiān)控圖像中的當(dāng)前人體特征，確定站臺(tái)特征庫中是否存在與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征；其中，所述站臺(tái)特征庫中包括當(dāng)前時(shí)間點(diǎn)之前獲取的監(jiān)控圖像中的所述歷史人體特征、首次獲取所述歷史人體特征的時(shí)間，以及最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間；

若否，則將所述當(dāng)前人體特征寫入所述站臺(tái)特征庫中，將首次獲取所述當(dāng)前人體特征的時(shí)間寫入到所述站臺(tái)特征庫中，并確定與所述當(dāng)前人體特征對(duì)應(yīng)的候車人為無效候車人，確定最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值；

若是，則確定所述站臺(tái)特征庫中是否存在最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間，若否，將當(dāng)前時(shí)間作為最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間寫入到所述站臺(tái)特征庫中，若是，則將所述最后獲取所述歷史人體特征的時(shí)間更新為當(dāng)前時(shí)間；確定最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值；

根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值和所述最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)。

結(jié)合第一方面的第二種可能的實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值和所述最后獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與首次獲取與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間差值，確定所述出租車候車點(diǎn)的有效候車人數(shù)，包括：

根據(jù)所述最后獲取未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征的時(shí)間與當(dāng)前時(shí)間的時(shí)間差值，確定未與所述當(dāng)前人體特征匹配的歷史人體特征對(duì)應(yīng)的候車人在所述出租車候車點(diǎn)的離開時(shí)間，若所述離開時(shí)間小于預(yù)設(shè)離開時(shí)間，則確定與所述離開時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為有效候車人，若所述離開時(shí)間大于預(yù)設(shè)離開時(shí)間，則確定與所述離開時(shí)間對(duì)應(yīng)的候車人為無效候車人，刪除所述站臺(tái)特征庫中與所述無效候車人對(duì)應(yīng)的信息；