技術領域

本發明涉及電動汽車領域，特別是涉及一種用于電動汽車底盤換電系統的汽車電池鎖止裝置。

背景技術

目前，隨著電動汽車的快速發展，快速換電技術也隨之廣泛推廣和應用。在快速換電技術中，對電池的安裝和拆卸，最重要的是安全可靠，再者對電池鎖止和解鎖模塊也要求安裝方便、模塊化及通用性強。

現有的底盤換電鎖止機構均未提出一種綜合安全系數高、機械結構簡單、可靠性更強的鎖止機構。

發明內容

基于此，有必要提供一種綜合安全系數高，機械結構簡單、可靠性強的汽車電池鎖止裝置。

其技術方案如下。

一種汽車電池鎖止裝置，用于電動汽車底盤的換電系統，包括：

鎖板，固定在所述汽車底盤上；

推拉機構，固定在所述汽車電池上，所述推拉機構包括推拉桿、鎖鉤以及推拉聯接銷，所述推拉桿上開設鎖止孔，所述鎖鉤通過所述推拉聯接銷設置在所述推拉桿上，所述鎖鉤相對于所述推拉桿可轉動，所述鎖鉤與鎖扣槽相適配，所述鎖鉤在所述推拉板的帶動下在所述鎖扣槽內可滑動；

輔助鎖止機構，包括第一彈性件和鎖止銷，所述彈性件的一端固定在汽車電池上，所述鎖止銷固定在所述第一彈性件的另一端，所述鎖止銷在所述彈性件的作用下可伸入所述鎖止孔；

解鎖機構，相對所述輔助鎖止機構可移動，所述解鎖機構包括解鎖平臺、及設在所述解鎖平臺上的解鎖頭，所述解鎖平臺移動帶動所述推拉桿移動可使所述鎖止銷落入所述鎖止孔內，而鎖鉤卡在所述鎖扣槽內以鎖止所述汽車電池；所述解鎖頭可頂出伸入所述鎖止孔內的鎖止銷，在所述解鎖平臺的帶動下所述推拉機構移動可使所述鎖鉤轉動從所述鎖扣槽滑出以解鎖所述汽車電池。

在其中一個實施例中，所述輔助鎖止機構還包括固定板、活動板，所述固定板固定在所述汽車底盤上，所述第一彈性件的一端固定在所述固定板上，所述活動板夾在所述鎖止銷與第一彈性件之間。

在其中一個實施例中，還包括第二彈性性件，所述第一彈性件與所述第二彈性件并排，所述第二彈性件的一端固定在所述固定板上，所述第二彈性件的另一端設在所述活動板上，所述鎖止銷固定在所述活動板上，所述第一、第二彈性件與所述鎖止銷分別位于所述活動板的兩側。

在其中一個實施例中，所述推拉桿上還設有解鎖孔，所述鎖扣槽在所述鎖板的長度方向上的延伸的深度為槽深，所述解鎖孔與鎖止孔的距離和所述鎖扣槽的槽深相等。

在其中一個實施例中，還包括導向桿，所述導向桿固定在所述汽車電池上，所述第一彈性件套裝在所述導向桿外，用于導向所述彈性件。

在其中一個實施例中，所述鎖扣槽的個數為多個，所述鎖鉤的個數也為多個，所述鎖鉤與所述鎖扣槽對應。

在其中一個實施例中，所述鎖扣槽包括滑行段以及弧形的鎖止段，所述鎖止段與所述滑行段相通，所述滑行段由所述鎖板的一側邊向所述鎖板內垂直開設形成，所述鎖止段由所述滑行段彎向所述的鎖板內部形成，所述鎖鉤可掛在所述鎖止段以鎖止所述汽車電池。

在其中一個實施例中，所述解鎖頭的高度大于或者等于所述鎖止孔的深度。

在其中一個實施例中，所述解鎖頭包括鎖頭基體以及滾子，所述鎖頭基體包括相互固定連接的較粗端和較細端，所述滾子安裝在鎖頭基體的較細端，所述較細端的外徑小于鎖止孔的外徑。

在其中一個實施例中，還包括一端設置在所述汽車電池上，另一端與所述鎖鉤轉動連接的旋轉支撐銷，所述鎖鉤可繞所述旋轉支撐銷旋轉，鎖止后所述旋轉支撐銷可承受所述汽車電池的重力。

上述的汽車電池鎖止裝置，結構簡單緊湊，推拉鎖止動作連貫輕松，通用性更強，容易實現對電池的鎖止和解鎖，輔助鎖止模塊的再鎖止及多個鎖鉤鎖扣的配合使得機構安全性能進一步提高。

附圖說明

圖1是一實施例所述的汽車電池鎖止裝置的結構示意圖；

圖2是圖1中的所述汽車電池鎖止裝置裝載電池的結構示意圖；

圖3是圖2另一視角圖；

圖4是圖1的所述汽車電池鎖止裝置鎖止時的局部示意圖；

圖5是另一實施例中的汽車電池鎖止裝置的解鎖頭的結構示意圖；

圖6是一實施例所述的汽車電池鎖止裝置解鎖時的狀態圖。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關附圖對本發明進行更全面的描述。附圖中給出了本發明的較佳實施方式。但是，本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本發明的公開內容理解的更加透徹全面。