[實(shí)用新型]一種垃圾箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320883367.3 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203740431U | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 戴亞南;李書東;王偉軍;張寅強(qiáng);曹成運(yùn) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇三信環(huán)保設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65F9/00 | 分類號(hào): | B65F9/00 |
| 代理公司: | 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214 | 代理人: | 曹煥元 |
| 地址: | 213133 江蘇省常州*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 垃圾箱 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)機(jī)械領(lǐng)域,具體涉及一種用于各類立式、臥式垃圾壓縮設(shè)備及各類垃圾運(yùn)輸用的能將污水集中排放的垃圾箱。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng),因此對(duì)城市環(huán)衛(wèi)設(shè)備的要求亦越來(lái)越高。垃圾壓縮設(shè)備作為一種高效率的環(huán)衛(wèi)設(shè)備,是生活垃圾集散設(shè)備的重要組成部分。但在目前實(shí)際使用中,排污系統(tǒng)普遍存在如下問(wèn)題:在多雨季節(jié),或垃圾含水量較高的情況下,垃圾經(jīng)壓縮或儲(chǔ)存時(shí)滲出的污水不能及時(shí)引流,導(dǎo)致壓縮后垃圾塊含水量高、或污水滯留壓縮倉(cāng)。在裝車時(shí),一部分污水被推入自卸式運(yùn)輸車的垃圾箱內(nèi),因自卸車的垃圾箱密封問(wèn)題,其中相當(dāng)一部分污水會(huì)在運(yùn)輸途中流出,污染城市環(huán)境。另一部分污水會(huì)在裝車時(shí)直接流在地面,也會(huì)污染環(huán)衛(wèi)部門的作業(yè)環(huán)境。
基于上述原因,環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家積極尋求解決方案。目前一般做法是:在立式、臥式垃圾壓縮設(shè)備和垃圾運(yùn)輸用的垃圾箱等各自相應(yīng)的箱體底部做隔層,底板開孔引流,在箱體后端用軟管引出集中排放。實(shí)際使用中底部隔層中垃圾易沉淀,底板引流孔極易堵塞,因其隔層間隙較小,難以清理以致使用后排污系統(tǒng)不能工作。如中國(guó)專利文獻(xiàn)CN201484998U(專利申請(qǐng)?zhí)?00920141073.7)公開的“垃圾車箱污水排放各層裝置”和中國(guó)專利文獻(xiàn)CN202400524U(專利申請(qǐng)?zhí)?01220008044.5)公開的“垃圾車及其垃圾箱結(jié)構(gòu)”即屬于上述底部排放污水形式。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于維護(hù)、污水收集效果顯著的用于各類立式、臥式垃圾壓縮設(shè)備及各類垃圾運(yùn)輸用的能將污水集中排放的垃圾箱。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的基本技術(shù)方案是:?一種垃圾箱,其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是:包括箱體、污水輸送組件、底部污水收集組件、側(cè)部污水收集組件和污水存儲(chǔ)裝置。
所述箱體包括左箱板、箱底板、前側(cè)板、后側(cè)板、出料門組件和左側(cè)橫梁。左側(cè)橫梁沿前后向水平設(shè)置。左箱板沿前后向鉛垂固定設(shè)置在左側(cè)橫梁的上側(cè)上。箱底板水平設(shè)置,前側(cè)板沿左右向鉛垂固定設(shè)置在箱底板的前側(cè)上,前側(cè)板上設(shè)有前側(cè)污水孔。后側(cè)板沿左右向鉛垂固定設(shè)置在箱底板的后側(cè)上,后側(cè)板上設(shè)有后側(cè)污水孔。左箱板的前后兩側(cè)分別與前側(cè)板和后側(cè)板的左端相應(yīng)部位焊接密閉固定連接。箱底板的前后兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有4至20組貫穿其上下的底板污水口。出料門組件包括出料板、前料板油缸和后料板油缸。出料板沿前后向鉛垂滑動(dòng)設(shè)置在前側(cè)板與后側(cè)板之間。前料板油缸由其缸體鉛垂固定設(shè)置在前側(cè)板的外側(cè)上,且活塞桿朝上。后料板油缸由其缸體鉛垂固定設(shè)置在后側(cè)板的外側(cè)上,且活塞桿朝上。出料板的上部前后兩端分別與前料板油缸的活塞桿和后料板油缸的活塞桿的上端固定連接。
所述污水輸送組件有2組,2組污水輸送組件對(duì)稱設(shè)置在箱底板的下側(cè)前后兩端上。2組污水輸送組件均為相應(yīng)的管道,且一端封閉。
所述底部污水收集組件的數(shù)量與箱底板的底板污水口的數(shù)量相同。各底部污水收集組件分別設(shè)置在相應(yīng)的底板污水口與污水輸送組件之間,用于將箱體中的污水導(dǎo)入污水輸送組件中。
所述側(cè)部污水收集組件設(shè)置在箱體前側(cè)板和后側(cè)板的外側(cè)上,且分別與相應(yīng)的污水輸送組件的管道密閉連通。側(cè)部污水收集組件用于將箱體內(nèi)從前側(cè)板上的前側(cè)污水孔和后側(cè)板上的后側(cè)污水孔流出的污水導(dǎo)入污水輸送組件中。
污水存儲(chǔ)裝置包括污水收集槽。污水收集槽沿前后向焊接固定在左側(cè)橫梁的右側(cè)與箱底板的左側(cè)之間。污水收集槽的前后兩端分別與相應(yīng)的污水輸送組件的管道的出水口密閉連通。
以上述基本技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:2組污水輸送組件均包括槽鋼和封板。槽鋼由其上部?jī)?nèi)側(cè)相應(yīng)部位焊接固定在箱底板的下側(cè)上,槽鋼沿左右向水平設(shè)置,且開口向內(nèi)。槽鋼的左端密閉焊接固定在左側(cè)橫梁的右側(cè)面相應(yīng)部位上。封板密閉焊接固定在槽鋼的右端和內(nèi)側(cè)開口上,與槽鋼形成相應(yīng)的用于污水輸送的管道,槽鋼的左端內(nèi)側(cè)留有不設(shè)封板的出水口。
以上述技術(shù)方案為基礎(chǔ)的技術(shù)方案是:所述污水輸送組件的封板上側(cè)從右至左依次設(shè)有數(shù)量為箱底板的底板污水口的數(shù)量一半的底部污水流入口,且位置與箱底板的相應(yīng)一側(cè)的底板污水口的位置相對(duì)應(yīng)。
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