技術領域

本實用新型涉及一種動力機部件及其應用，特別涉及一種發動機部件及其應用。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，由氣缸、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組成。通用發動機是指除車用、航空用以外，具有廣泛用途的往復活塞式發動機，一般功率在20kW以內，大多通用性很強，有的專業性較強，所以一般也稱為小型發動機。通用發動機的特點是結構簡單、使用操作簡便、成本低廉，主要用于農林植保機械、園林機械、小型機具、發電機組、建筑機械、消防系列機具、娛樂用卡丁車、水上動力和航空模型動力等。

現有的發動機強制風冷系統包括形成冷卻氣流的風扇及冷卻風道，冷卻風道通常由曲軸箱箱體及氣缸體表面的散熱片與導風罩、導流罩組合而成。曲軸箱用于安裝曲軸和盛裝發動機的機油，通常由曲軸帶動風扇葉輪旋轉，形成抽風渦流不斷將外部空氣吸入并高速旋轉形成冷卻氣流，冷卻氣流沿冷卻風道流動從而達到冷卻效果。機油通過箱體內的潤滑油路對發動機的零部件進行潤滑后最終集聚到曲軸箱底部，但是現有的發動機曲軸箱底部無明顯的冷卻風道設計，從而不能使機油得到很好的散熱冷卻，減弱機油對發動機零部件的冷卻效果，影響發動機運行的平穩性。

因此，有必要對現有的風冷發動機箱體進行改進，使其能夠對集聚到曲軸箱底部的機油進行充分的散熱冷卻，以保證機油對發動機零部件的冷卻效果，維持發動機運行的平穩性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種風冷發動機箱體及其發動機，其能夠對集聚到曲軸箱底部的機油進行充分的散熱冷卻，以保證機油對發動機零部件的冷卻效果，維持發動機運行的平穩性。

本實用新型的風冷發動機箱體，包括曲軸箱及與所述曲軸箱連接的汽缸體，所述曲軸箱包括一體成型的底座，所述底座下表面設有加強筋并形成用于冷卻所述曲軸箱與機油的下冷卻風道，所述下冷卻風道與所述曲軸箱的導風罩空腔連通。

進一步，所述加強筋包括沿冷卻氣流方向布置的順加強筋及與所述順加強筋垂直相交的逆加強筋；曲軸箱底部設計縱橫垂直相交的加強筋，不僅能夠有效加強曲軸箱底部強度，而且增加了底部散熱面積，加強冷卻效果。

進一步，所述順加強筋的高度大于所述逆加強筋的高度；保證冷卻氣流沿預定方向流動，有效利用冷卻氣流。

進一步，所述汽缸體表面設有散熱片，所述汽缸體的上、下兩側分別設置有與所述散熱片及所述曲軸箱聯為一體的擋風板，所述散熱片及所述擋風板形成上冷卻風道；提高冷卻氣流初始存儲空間的封閉性，提高風速，增加氣流初始存儲空間的壓力的同時提升工藝性，而且使本箱體造型較美觀。

本實用新型還公開了一種應用所述的風冷發動機箱體的發動機，所述風冷發動機箱體安裝于發動機。

本實用新型的有益效果：本實用新型的風冷發動機箱體及其發動機，通過底座下表面的加強筋形成下冷卻風道，冷卻氣流經過導流后流經下冷卻風道時，能夠有效地集聚到曲軸箱底部的機油的溫度，從而保證機油對發動機零部件的冷卻效果，維持發動機運行的平穩性，并降低發動機的氣體排放，減小本發動機排放劣化系數，以更好地滿足法規要求；此外，加強筋不僅能有效地增加曲軸箱的強度，同時因為曲軸箱底部的厚度在保證強度的基礎上可以適當地減薄，從而降低生產、裝配成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型水平放置時的立體結構示意圖；

圖2為圖1翻轉180°后的立體結構示意圖；

圖3為為本實用新型側面放置時的立體結構示意圖。

具體實施方式