技術領域

本實用新型屬于煤礦裝車領域，具體是一種同步對開扇形閘門。

背景技術

現有技術中使用的閘門如圖3所示，液壓油缸的缸筒固定在支架上，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門底部。這種閘門經過長時間的使用就會出現密封不嚴密，出現漏煤或者閘門打不開的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決現有技術閘門長時間使用中容易出現的問題。

本實用新型所采用的技術方案是：一種同步對開扇形閘門，包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規格的兩個彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，并且不會隨著時間的變化，而出現漏煤或者閘門打不開的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的關閉狀態閘門示意圖；

圖2是本實用新型打開狀態閘門示意圖；

圖3?是現有技術的打開狀態閘門示意圖；

其中，1、漏斗，2、左扇形閘門，3、右扇形閘門，4、液壓油缸，5、左同步齒輪，6、右同步齒輪，7、支架。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，包括支架、固定在支架上的漏斗、液壓油缸、扇形閘門，扇形閘門包括左扇形閘門和右扇形閘門，左扇形閘門上端有左同步齒輪，右扇形閘門上端有右同步齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪為同樣規格的兩個彼此咬合的齒輪，右同步齒輪和左同步齒輪的轉軸都固定在支架上，液壓油缸的缸筒固定在左扇形閘門中部，液壓油缸的活塞桿固定在右扇形閘門中部。

本實用新型是在現有技術上的改進，通過把安裝在右扇形閘門和支架之間的液壓油缸安裝到右扇形閘門和左扇形閘門之上，解決了現有閘門長時間使用出現漏煤或者閘門打不開的問題。