1.一種鐵路快速換軌設備，它包括：由前至后依次設置的新軌車、新軌攏軌器、舊軌車和舊軌攏軌器；所述新軌車與新軌攏軸器之間、新軌車與舊軌車之間、以及舊軌車與舊軌攏軌器之間分別通過鋼絲繩連接；

所述新軌車包括：新軌車車架、新軌車前輪對、新軌車后輪對、兩條新軌車前導槽、兩條新軌車后導槽和兩個新軌車導向輥輪座；所述新軌車車架為由新軌車縱邊框和新軌車橫邊框組成的矩形框架體，兩所述新軌車縱邊框的中部通過新軌車中橫梁連接；所述新軌車前輪對和新軌車后輪對通過大螺栓分別安裝在新軌車車架的前后端；兩條所述新軌車前導槽分設在所述新軌車前輪對的外側，并且成前低后高傾斜安裝在新軌車車架的前部頂面，兩條所述新軌車后導槽分設在所述新軌車后輪對的外側，并且成前高后低傾斜安裝在新軌車車架后部頂面，兩條所述新軌車后導槽的進口分別與兩條所述新軌車前導槽的出口相對，兩條所述新軌車前導槽和新軌車后導槽在水平面的投影成近似倒八字形；所述新軌車中橫梁的兩端安裝著兩個所述新軌車導向輥輪座，所述新軌車導向輥輪座位于所述新軌車前導槽和新軌車后導槽之間，所述新軌車導向輥輪座上安裝有兩只限制新鋼軌左右位置的新軌車立輥、兩只用于支撐新鋼軌的新軌車水平輥輪和用于壓制新鋼軌的兩只新軌車活動輥輪，所述新軌車立輥包括新軌車上輥輪和新軌車下輥輪；

所述舊軌車包括：舊軌車車架、舊軌車前輪對、舊軌車后輪對、兩條舊軌車前導槽、兩條舊軌車后導槽和兩個舊軌車導向輥輪座；所述舊軌車車架為由舊軌車縱邊框和舊軌車橫邊框組成的矩形框架體，兩所述舊軌車縱邊框的中部通過舊軌車中橫梁連接；所述舊軌車前輪對和舊軌車后輪對通過大螺栓分別安裝在舊軌車車架的前后端；兩條所述舊軌車前導槽分設在所述舊軌車前輪對的內側，并且成前低后高傾斜安裝在舊軌車車架的前部頂面，兩條所述舊軌車后導槽分設在所述舊軌車后輪對的內側，并且成前高后低傾斜安裝在舊軌車車架后部頂面，兩條所述舊軌車后后導槽的進口分別與兩條所述舊軌車前導槽的出口相對，兩條所述舊軌車前導槽和舊軌車后導槽在水平面的投影成近似倒八字形；所述舊軌車中橫梁的兩端安裝著兩個所述舊軌車導向輥輪座，所述舊軌車導向輥輪座位于所述舊軌車前導槽和舊軌車后導槽之間，所述舊軌車導向輥輪座上安裝有兩只限制舊鋼軌左右位置的舊軌車立輥和兩只用于支撐舊鋼軌的舊軌車水平輥輪，所述舊軌車立輥包括舊軌車上輥輪和舊軌車下輥輪。

2.根據權利要求1所述的鐵路快速換軌設備，其特征在于，所述新軌車前導槽、新軌車后導槽、舊軌車前導槽和舊軌車后導槽均由槽鋼制作而成。

3.根據權利要求1所述的鐵路快速換軌設備，其特征在于，所述新軌車包括新軌車手閘制動裝置，所述舊軌車包括舊軌車手閘制動裝置。