技術領域

本實用新型涉及一種新型道岔軌撐，尤其適用于包括高速鐵路道岔、重載鐵路道岔、城市軌道交通道岔在內的所有道岔結構中，屬于鐵路裝備技術領域。?

背景技術

目前，列車由于自身蛇形運動以及在側向通過道岔產生的未被平衡離心加速度，會對道岔尖軌產生水平荷載并傳遞到基本軌上。對于基本軌內側采用剛性扣壓方式的道岔，需要在基本軌外側設置軌撐來增強基本軌抵抗水平荷載的能力，保持結構穩定性。目前現有的道岔軌撐結構均為把軌撐直接用螺栓固定在鐵軌墊板上，存在以下兩個問題：其一為軌撐豎向結構強度低，且螺栓容易松動失效；其二軌撐橫向調距、定位能力差。?

發明內容

為克服現有為了提高軌撐結構強度、提高基本軌抗水平荷載能力、實現橫向精確調距功能，本實用新型提供一種易于調節和保證固定安全的新型軌撐結構。?

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：這種新型道岔軌撐，由軌撐主體和緊固件組成，軌撐主體中部設置垂直的矩形孔，套裝在門型鐵座上；門型鐵座焊接或鑄造在道岔墊板上，門型鐵座中間有空腔，彈條前肢從空腔中穿過壓在軌撐主體上，彈條的中、后肢分別扣壓在門型鐵座兩側。?

上述新型道岔軌撐，所述的門型鐵座兩側與軌撐間縫隙安裝調距塊，彈條?的中、后肢分別扣壓在門型鐵座兩側的調距塊上，通過更換不同厚度的調距塊來調整軌撐相對門型鐵座的位置，進而實現鋼軌橫向調距功能。。?

上述新型道岔軌撐，所述的軌撐主體中部還設置有水平槽，彈條前肢位于水平槽內。?

本實用新型的有益效果是，通過門型鐵座及更換不同規格的調距塊，對鋼軌位置進行調節。使得軌撐結構較現有軌撐結構在水平方向上更加緊密，加強了其橫向定位能力。豎直方向上采用無螺栓安裝彈條壓合，結構簡單、拆裝方便，避免了螺栓松動失效的問題。本實用新型軌撐橫向、豎向定位能力的提高有效地保證了結構強度，為基本軌提供更強的支持。?

附圖說明

圖1是現有技術軌撐的結構示意圖，?

圖2是本實用新型軌撐結構示意圖。?

圖3是圖2的立體圖?

圖中：1、鐵軌墊板2、軌撐主體3、彈條4、調距塊5、門型鐵座6、水平槽7、螺栓?

具體實施方式

下面結合附圖對發明進一步說明，圖1所示的現有技術都是用垂直螺栓固定軌撐，本實用新型采用門形鐵座代替螺栓固定軌撐。如圖2和圖3所示本實用新型的軌撐主體2中部設置垂直的矩形孔，套裝在門型鐵座5上；門型鐵座5焊接或鑄造在鐵軌墊板1上，門型鐵座5中間有空腔，彈條3前肢從空腔中穿過壓在軌撐主體2上，彈條的中、后肢分別扣壓在門型鐵座兩側。?

為了調整鐵軌微距離，本實用新型還設置有調距塊4在門型鐵座5兩側與?軌撐間縫隙安裝，彈條3的中、后肢分別扣壓在門型鐵座兩側的調距塊4上，通過更換不同厚度的調距塊來調整軌撐相對門型鐵座的位置，進而實現鋼軌橫向調距功能。?

所述的軌撐主體2中部還設置有水平槽6，彈條3前肢位于水平槽內。由于彈條發生彈性變形產生扣壓力，實現整個結構的固定。?