[實用新型]柴油隨機乳化系統有效
| 申請號: | 201320729582.8 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN203809154U | 公開(公告)日: | 2014-09-03 |
| 發明(設計)人: | 陳德淑;李遠明;李懿珂;李筱瑛 | 申請(專利權)人: | 重慶大學 |
| 主分類號: | F02M27/00 | 分類號: | F02M27/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 400044 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 隨機 乳化 系統 | ||
1.柴油隨車乳化系統,其特征在于該系統是采用脈沖射流震蕩技術的柴油隨車乳化系統,包括柴油箱(1)、進油切換開關(2)、混合乳化器進油管(3)、回油切換開關(4)、水箱(5)、進水調節閥(6)、乳化油箱(7)、混合乳化器驅動泵(8)、混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環乳化器驅動泵(11)、循環乳化器(12)、循環乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)、油位開關(16)、電源(17)、柴油機回油管(18)、柴油機輸油管(19);柴油箱(1)、混合乳化器進油管(3)、混合乳化器驅動泵(8)按順序連接到混合乳化器(9)的進油口,水箱(5)、進水調節閥(6)按順序連接到混合乳化器(9)的進水口,油位控制器(10)經油位開關(16)連接混合乳化器驅動泵(8);乳化油箱(7)中的循環乳化吸油管(13)經循環乳化器驅動泵(11)連接循環乳化器(12);混合乳化器驅動泵(8)經油位開關(16)連接電源(17),油位控制器(10)、循環乳化器驅動泵(11)分別連接電源(17);混合乳化器(9)、油位控制器(10)、循環乳化器(12)、循環乳化吸油管(13)、乳化柴油輸油管(14)、乳化柴油回油管(15)安裝在乳化油箱(7)頂蓋上并能伸入乳化柴油中;進油切換開關(2)進油端分別連接乳化柴油輸油管(14)或柴油機輸油管(19),回油切換開關(4)出油端分別連接乳化柴油回油管(15)或柴油機回油管(18),柴油箱(1)、柴油機輸油管(19)、進油切換開關(2)、柴油機燃油系統、回油切換開關(4)、柴油機回油管(18)、柴油箱(1)連接成柴油供油回路,乳化油箱(7)、乳化柴油輸油管(14)、進油切換開關(2)、柴油機燃油系統、回油切換開關(4)、乳化柴油回油管(15)、乳化油箱(7)連接成乳化柴油供油回路;切換進油切換開關(2)和回油切換開關(4),柴油隨車乳化系統就與柴油機供油系統供切換后,由供柴油切換成供乳化柴油;柴油機啟動過程中和停機前連接柴油供油回路,用柴油機供油系?統柴油箱(1)內的柴油,柴油機平穩運行時切換到乳化柴油供油回路,用柴油隨車乳化系統乳化油箱(7)內的乳化柴油。?
2.權利要求1所述的柴油隨車乳化系統,其特征在于混合乳化器(9)有進油口(21)、噴嘴(22)、進水口(23)、負壓吸水腔(24)、油水混合管(25)、震蕩混合乳化腔(26)、震蕩碰撞體(27)、噴油管(28)、出油口(29);混合乳化器(9)運行時,混合乳化器驅動泵(8)將柴油箱(1)中的柴油輸入進油口(21),經噴嘴(22)噴入負壓吸水腔(24),噴射產生的負壓將水箱(5)中的水從進水口(23)吸入負壓吸水腔(24),與噴入的柴油一起輸入油水混合管(25),在震蕩混合乳化腔(26)乳化后經噴油管(28)、出油口(29)進入乳化油箱(7)。?
3.權利要求1所述的柴油隨車乳化系統,其特征在于油位控制器(10)根據乳化油箱(7)內的油位變化通過油位開關(16)控制混合乳化器驅動泵(8)的開、停,在上油位時混合乳化器驅動泵(8)停,在下油位時混合乳化器驅動泵(8)開。?
4.權利要求1所述的柴油隨車乳化系統,其特征在于進水調節閥(6)可以調節混合乳化器(9)的進水量,以此調節輸入混合乳化器(9)油、水的比例。?
5.權利要求1所述的柴油隨車乳化系統,其特征在于循環乳化器(12)有循環進油口(31)、循環乳化噴嘴(32)、循環乳化腔(33)、循環乳化碰撞體(34)、循環噴油管(35)、循環出油口(36);柴油機開啟后,循環乳化器驅動泵(11)將乳化油箱(7)中的乳化柴油輸入循環進油口(31),由循環乳化噴嘴(32)噴入循環乳化腔(33),循環乳化后經循環噴油管(35)、循環出油口(36)回到乳化油箱(7);循環乳化器(12)在柴油機運行時一直運行。?
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