技術領域

本實用新型屬于自行車領域，涉及自行車的車架，尤其是一種自行車車架與后叉鉤的固裝結構。

背景技術

自行車或者電動自行車的車架后叉鉤是安裝后車輪的支撐部件，其強度要求較高，因此必須保證連接的牢固性和可靠性。目前，后叉鉤與后車架的連接通常采用將后車架的兩個斜叉管制成扁平套管后套插入后叉鉤的方式，造成連接部位較長，受力不好，強度降低，容易造成后叉鉤自斜叉管脫落或者折彎，從而影響整個車輛的強度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種連接可靠、強度較大的自行車車架與后叉鉤的固裝結構。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種自行車車架與后叉鉤的固裝結構，所述車架包括前立管、后立管、前叉上梁、前叉下梁、斜叉上梁、斜叉下梁及后叉鉤，前叉上梁及前叉下梁的前端與前立管固裝，后端與后立管固裝，斜叉上梁及斜叉下梁的前端與后立管固裝，后端固裝在一起而形成后車叉頭，在該后車叉頭上固裝后叉鉤，其特征在于：所述后車叉頭的斜叉上梁、斜叉下梁相對應制有軸向槽，在該軸向槽內焊接嵌裝后叉鉤。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本實用新型采用后叉鉤插入斜叉梁的方式，避免了后叉鉤插入斜叉管管套中出現的應力集中問題，加強了該部位的強度，延長了車輛的使用壽命。

2、本實用新型安裝結構十分簡單可靠，同時也簡化了工藝，設計科學，制作容易，成本低廉。

附圖說明

圖1為本實用新型車架的結構主視圖；

圖2為圖1的后叉鉤的結構放大示意圖；

圖3為圖2的俯視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種自行車車架與后叉鉤的固裝結構，所述車架包括前立管1、后立管4、前叉上梁2、前叉下梁3、斜叉上梁5、斜叉下梁6及后叉鉤7，前叉上梁及前叉下梁的前端與前立管固裝，后端與后立管固裝，斜叉上梁及斜叉下梁的前端與后立管固裝，后端固裝在一起而形成后車叉頭，在該后車叉頭上固裝后叉鉤。

本實施例中，所述的斜叉上梁及斜叉下梁為分叉的兩個。

本實用新型的創新點在于：

所述后車叉頭的斜叉上梁、斜叉下梁相對應制有軸向槽，在該軸向槽內嵌裝后叉鉤，嵌裝后再采用銅焊方式將后叉鉤固裝在后車叉頭上。