技術領域

????本實用新型涉及汽車零部件檢具結構的技術領域，具體為一種A柱加強板的檢具結構。

背景技術

現有的A柱加強板的檢測，其通過檢具對每個部位單獨檢測數據，然后和標準的數值對比判定該A柱加強板是否合格，對比過程中由于測量誤差，通過檢具測得的檢測數據還需要細微修整，其檢測的工藝復雜，周期長，效率低，且誤差較大。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種A柱加強板的檢具結構，其使得A柱加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。

一種A柱加強板的檢具結構，其特征在于：其包括底板，所述底板的其中三個角位置分別設置有基準套，模擬塊支承于所述底板的上端面，所述模擬塊的前部、中部、后部的兩側位置均設置有外凸的定位凸塊，所述定位凸塊的外凸距離為3mm，檢測狀態下A柱加強板的下端面緊貼所述定位凸塊的上端面，所述底板對應于所述定位凸塊的對應位置設置有壓鉗支架，每個所述壓鉗支架緊固于所述底板，所述壓鉗支架上通過轉軸連接壓鉗，檢測狀態下的所述壓鉗對應壓裝于該側所述定位凸塊的位置處的所述A柱加強板的上端面，所述模擬塊對應于所述A柱加強板的中側為凸出模擬結構，所述凸出模擬結構的前部、中部、后部的對應位置分別對應有卡板，所述卡板的一端連接翻板，所述翻板連接對應的翻板底座，所述翻板底座緊固于所述底板、且位于所述模擬塊的同側，檢測狀態下的所述卡板對應卡裝于對應位置處的所述A柱加強板的上端面，對應于所述A柱加強板的上端面前、后位置的兩個孔槽處分別插裝有定位銷，所述定位銷貫穿所述孔槽后插裝于所述模擬塊上端面的定位孔內，其還包括間隙通止規、切邊規，所述間隙通止規的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm，所述切邊規的一端的兩個平面差值為0.5mm。

采用本實用新型后，只需將將被檢測的A柱加強板置于模擬塊，之后翻轉壓鉗，然后通過間隙通止規、面輪廓通止規來檢測，其中間隙通止規檢測±0.5mm內的誤差、面輪廓通止規檢測±0.5mm內的誤差，當兩者均在誤差范圍內時，判定被檢測的A柱加強板的外形尺寸合格，否則為不合格，其使得A柱加強板的檢測工藝簡單、周期短、效率高，且準確度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖結構示意圖；

圖2是模擬塊、A柱加強板、壓鉗、壓鉗支架的安裝結構示意圖；

圖3是本實用新型的間隙通止規的結構示意圖；

圖4是本實用新型的切邊規的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1～圖4，其包括底板1，底板1的其中三個角位置分別設置有基準套2，模擬塊3支承于底板1的上端面，模擬塊3的前部、中部、后部的兩側位置均設置有外凸的定位凸塊4，定位凸塊4的外凸距離為3mm，檢測狀態下A柱加強板5的下端面緊貼定位凸塊4的上端面，底板1對應于定位凸塊4的對應位置設置有壓鉗支架6，每個壓鉗支架6緊固于底板1，壓鉗支架6上通過轉軸連接壓鉗7，檢測狀態下的壓鉗7對應壓裝于該側定位凸塊4的位置處的A柱加強板5的上端面，模擬塊3對應于A柱加強板5的中側為凸出模擬結構，凸出模擬結構的前部、中部、后部的對應位置分別對應有卡板8，卡板8的一端連接翻板9，翻板9連接對應的翻板底座10，翻板底座10緊固于底板1、且位于模擬塊3的同側，檢測狀態下的卡板8對應卡裝于對應位置處的A柱加強板5的上端面，對應于A柱加強板5的上端面前、后位置的兩個孔槽11處分別插裝有定位銷12，定位銷12貫穿孔槽11后插裝于模擬塊上端面的定位孔內，其還包括間隙通止規13、切邊規14，間隙通止規13的粗端直徑為3.5mm、細端直徑為2.5mm，切邊規14的一端的兩個平面差值為0.5mm，檢測時分別拿兩個平面作為對應基準去測量面輪廓。