[實用新型]一種自動轉接駕駛室吊具裝置有效
| 申請號: | 201320649825.7 | 申請日: | 2013-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN203486761U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 洪翎 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B66C9/02 | 分類號: | B66C9/02;B66C9/08;B66C9/16;B66C1/28 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;吉海蓮 |
| 地址: | 230022 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 轉接 駕駛室 裝置 | ||
1.一種自動轉接駕駛室吊具裝置,空中與軌道(12)配合,吊具處于上件工位時與安裝在地面的導向定位裝置(13)配合,其特征在于,該吊具裝置包括吊具上框架(7),吊具上框架(7)設置在吊具的上部,包括多條橫桿以及多條縱桿;吊具上框架(7)的下方設置有四根吊具臂(9),四根吊具臂(9)分別設置在吊具上框架(7)的框架邊角下端;在吊具上框架(7)兩側的縱桿下方且在兩根吊具臂(9)之間還設置有吊具上橫梁(8)以及吊具下橫梁(2),吊具上橫梁(8)上設置有電動推桿(4),電動推桿(4)一端連接吊具上橫梁,另一端連接在吊具上框架(7)的兩側邊的縱桿上。
2.根據權利要求1所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,吊具上框架(7)兩側的橫桿末端設置有行走輪穩定裝置(6),行走輪穩定裝置(6)上設置有兩個輪,分別為第一輪(10)以及第二輪(11);在吊具上框架(7)的邊角上設置有上下件定位銷(3),上下件定位銷(3)在吊具下降的過程中與地面導向裝置(13)相配合。
3.根據權利要求1所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,電動推桿(4)連接吊具上框架(7)的一端內置電動機。
4.根據權利要求1-3中任一項所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,在吊具下橫梁(2)的底端設置有吊具支腿(1)。
5.根據權利要求2所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,空中軌道(12)包括底面以及側面,其中第一輪(10)與空中軌道(12)的底面之間間隔設置,第二輪(11)與空中軌道(12)的側面之間間隔設置。
6.根據權利要求5所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,所述第一輪(10)的軸向與吊具上框架(7)上的橫桿方向一致,第二輪(11)的軸向與第一輪(10)的軸向垂直。
7.根據權利要求4所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,所述吊具臂(9)與吊具上框架(7)通過轉動軸(5)連接。
8.根據權利要求2所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,所述上下件定位銷(3)為兩個,對角設置,上下件定位銷(3)的下端為錐形。
9.根據權利要求4所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,所述吊具支腿(1)為三個。
10.根據權利要求4所述的自動轉接駕駛室吊具裝置,其特征在于,所述吊具支腿(1)的端部設置有托塊。
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