技術領域

????本實用新型涉及用來檢測汽車隔熱件效果性能的試驗檢測系統領域，具體是一種汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統。

背景技術

隨著經濟水平的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多地進入家庭生活，人們對汽車的乘坐舒適度的要求和性能研究也越來越高。

汽車隔熱件是安裝在汽車排氣管和發動機上的，起到隔熱的作用，所以隔熱件需要具有隔熱的性能；目前國內汽車隔熱件性能檢測的方法不規范，沒有一套合理、便捷的檢測方案和措施，導致汽車隔熱件的性能得不到有效的控制，從而最終影響汽車的整體性能。

在現有的研究表明，汽車底盤以上熱量是由汽車排氣系統通過隔熱件傳輸的，而排氣管的熱傳遞方式又與隔熱件離排氣系統和底盤的距離有關，合理的距離能使隔熱件起到最優的隔熱效果。目前不但國內很少有完整簡單可操作性強的隔熱效果檢測系統，更少有對調節隔熱件與排氣管和底盤距離的來達到最優的隔熱效果的檢測系統。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，來解決現有的汽車隔熱件性能檢測問題。

本實用新型的技術方案如下：

一種汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，包括有左、右支架和中支架，其特征在于：所述中支架的上端具有U形支撐部并放置有汽車排氣管，所述左、右支架的上端之間固定安裝有隔熱件，所述的隔熱件位于汽車排氣管的上方，左、右支架的外側分別設有左、右安裝架，所述的左、右安裝架上分別設有左、右溫度儀表，所述隔熱件上表面的兩側分別固定安裝有左、右熱電偶，所述左、右熱電偶的探頭部分分別貼靠在隔熱件上表面的兩側，左、右熱電偶的末端分別對應與左、右溫度儀表電連接。

所述的汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，其特征在于：所述左、右支架和中支架分別包括有上、下管筒，所述的上管筒位于下管筒中并與下管筒的內壁滑動配合。

所述的汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，其特征在于：所述左、右支架的上端與隔熱件的兩端支架分別設有墊片。

所述的汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，其特征在于：所述左、右支架的上端分別固定安裝有左、右L形折彎件，所述的左、右L形折彎件之間固定安裝有上蓋板，所述的上蓋板位于隔熱件的上方，且上蓋板的外廓與隔熱件的外廓相同。

本實用新型的有益效果：

本實用新型利用支架將汽車排氣管和隔熱件支撐起來，利用工況熱源對排氣管進行連續加熱，使汽車排氣管和隔熱件達到工況溫度，模擬的汽車排氣管系統，利用熱電偶測量隔熱板的溫度，通過溫度儀表顯示隔熱板表面的溫度，多次測量隔熱板在不同溫度時表面的溫度值，繪制溫度曲線，從而有效的檢測隔熱件的隔熱性能。

與現有技術相比，本實用新型的優越性表現在以下幾個方面：

1、支架可以自由調節，從而可以調節排氣管的高度，為隔熱件性能檢測提供方便；?

2、隔熱件的高度可以通過墊片來調節，使得隔熱件與排氣管的相對高度位置調節更加簡單、快捷；?

3、本實用新型模擬汽車底盤及排氣系統，使得更加貼靠實際，能夠高效的檢測隔熱件的性能。

附圖說明

????圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種汽車隔熱件隔熱效果性能檢測系統，包括有左、右支架1和中支架2，中支架2的上端具有U形支撐部3并放置有汽車排氣管4，左、右支架1的上端之間固定安裝有隔熱件5，隔熱件5位于汽車排氣管4的上方，左、右支架1的外側分別設有左、右安裝架6，左、右安裝架6上分別設有左、右溫度儀表7，隔熱件5上表面的兩側分別固定安裝有左、右熱電偶8，左、右熱電偶8的探頭部分分別貼靠在隔熱件5上表面的兩側，左、右熱電偶8的末端分別對應與左、右溫度儀表7電連接，顯示隔熱件5在不同溫度下的表面溫度，記錄溫度值，可以繪制出隔熱件5表面溫度曲線，從而計算出隔熱件5的隔熱效果性能。

本實用新型中，左、右支架1和中支架2分別包括有上、下管筒13、14，上管筒13位于下管筒14中并與下管筒14的內壁滑動配合，通過螺栓12可以調節上管筒13的高度，從而可以很方便快捷的調節汽車排氣管4和隔熱件5的相對高度位置，來測量不同車型的隔熱件和汽車排氣管4的隔熱性能。

左、右支架1的上端分別固定安裝有左、右L形折彎件10，左、右L形折彎件10之間固定安裝有上蓋板11，上蓋板11位于隔熱件5的上方，且上蓋板11的外廓與隔熱件5的外廓相同。

左、右支架1的上端與隔熱件5的兩端支架分別設有墊片9，來調節隔熱件5相對于汽車排氣管4與上蓋板11的垂直高度。