技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別是一種L形轉向節。

背景技術

轉向節是汽車轉向橋上的主要零件之一，雖然現有的轉向節其種類繁多、形狀各異，尤其在材料的選用上、加工工藝上及熱處理方法上都各不相同。但是，現有技術的轉向節存在諸多缺陷。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷。通常要求其具有高強度，同時為降低生產成本，在保證加工精度與強度的前提下應便于加工。若無法滿足精度要求，不但與轉向系的裝配接合性差，而且無法輕便地轉動轉向盤，在顛簸崎嶇的路面方向性不平穩，易引發事故。若強度不達標，又極易損壞。為了解決上述問題，有必要對其進行必要的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種加工工藝性好、強度高的L形轉向節。

本實用新型的目的是這樣實現的：該L形轉向節包括轉向節主體、設置在轉向節主體上的轉向軸孔、轉向臂、上擺臂，其技術要點是：所述轉向軸孔設置在轉向節主體中央，轉向節主體上設有輪轂裝配孔，轉向臂位于轉向節主體的左側，轉向臂與上擺臂構成L形結構，L型結構的拐角部與轉向軸孔位置相同，上擺臂的右側與轉向節主體的右下部分別設有一帶有支架裝配孔的耳部。

所述輪轂裝配孔上設有防塵墊。

本實用新型具有的優點及積極的技術效果是：轉向臂與上擺臂構成L形結構，L型結構的拐角部與轉向軸孔位置相同，便于加工，同時提高轉向節的強度。上擺臂的右側與轉向節主體的右下部分別設有一帶有支架裝配孔的耳部，加工過程中可使轉向節穩定的固定在夾具上，提高了生產效率。轉向節主體上設有輪轂裝配孔，便于將轉向節組裝在汽車內，同時提高了轉向節的韌性。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中序號說明：1轉向臂裝配孔、2轉向臂、3上擺臂、4支架裝配孔、5轉向軸孔、6耳部、7轉向節主體、8輪轂裝配孔。

具體實施方式

根據圖1詳細說明本實用新型的具體結構。該L形轉向節包括轉向節主體7、設置在轉向節主體7上的轉向軸孔5、帶有轉向臂裝配孔1的轉向臂2、上擺臂3等部分。其中，轉向軸孔5設置在轉向節主體7中央，轉向節主體7上設有輪轂裝配孔8，輪轂裝配孔上設有防塵墊。轉向臂2位于轉向節主體7的左側，轉向臂2與上擺臂構成L形結構，L型結構的拐角部與轉向軸孔5位置相同，上擺臂3的右側與轉向節主體7的右下部分別設有一帶有支架裝配孔4的耳部6。輪轂裝配孔8上設有防塵墊。

本實用新型的L形轉向節為鑄件，在各項強度經過試驗已經滿足的狀態下，可以縮短開發周期，節約開發成本，鑄件材料易加工產品的加工周期縮短，加工難度降低，加工成本減少，不易變形，質量穩定性和一致性大大提高，因此大幅度提高了產品的性價比。