技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車身及其三輪車，尤其涉及一種內(nèi)通風(fēng)式車身及其三輪車。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及科技成果的不斷涌現(xiàn)，逐漸把人們從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來，尤其是車輛作為交通運(yùn)輸工具的大范圍普及應(yīng)用，不管是在城市還是農(nóng)村，都已經(jīng)逐漸取代了人們的步履和畜力運(yùn)輸，為人們創(chuàng)造了快捷、方便、舒適的生活條件，然而三輪車以其小巧實(shí)用、機(jī)動(dòng)靈活和價(jià)格低廉的特點(diǎn)受到了人們的喜愛，尤其是能夠適應(yīng)農(nóng)村道路狹窄和路基不牢的現(xiàn)狀，成為了農(nóng)村鄉(xiāng)下使用的主要交通運(yùn)輸工具。三輪車的使用性能是制造廠家和機(jī)動(dòng)車使用者共同關(guān)注的問題；現(xiàn)有技術(shù)中，三輪車蓬頭所設(shè)置的進(jìn)風(fēng)格柵一般用于駕駛室內(nèi)部空氣流通和裝飾作用，車輛行駛時(shí)與外界空氣的對(duì)流作用所產(chǎn)生的冷卻風(fēng)由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車身內(nèi)部后沿車身部件配合間隙及敞開處四散流出，不能對(duì)冷卻風(fēng)進(jìn)行充分有效的集中利用，而車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，當(dāng)其散熱不理想時(shí)，會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)力性能和使用壽命，進(jìn)而影響整個(gè)車輛的使用性能。

因此，為解決上述問題，需要對(duì)現(xiàn)有的三輪車車身結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，以利用由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車身內(nèi)部的冷卻風(fēng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷散熱，提高車輛的使用性能。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)通風(fēng)式車身及其三輪車，能夠?qū)⒔?jīng)由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車身內(nèi)部的冷卻風(fēng)導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而利用車輛行駛過程中與外界空氣之間產(chǎn)生的對(duì)流作用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷散熱，使車輛的使用性能大幅提升。

本發(fā)明的內(nèi)通風(fēng)式車身，用于發(fā)動(dòng)機(jī)前置式的機(jī)動(dòng)車輛，包括車蓬頭、儀表面板、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、左導(dǎo)流板和右導(dǎo)流板；所述車蓬頭設(shè)有進(jìn)風(fēng)格柵；所述儀表面板前邊部固定于車蓬頭進(jìn)風(fēng)格柵上方；所述左導(dǎo)流板和右導(dǎo)流板對(duì)應(yīng)的固定于車蓬頭進(jìn)風(fēng)格柵左側(cè)或右側(cè)以及儀表面板底面用于將由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入的冷卻風(fēng)導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩前邊部固定于儀表面板、左導(dǎo)流板和右導(dǎo)流板的后邊部；

進(jìn)一步，還包括箱式結(jié)構(gòu)的前排座椅框；所述發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩的后邊部固定于前排座椅框的前側(cè)壁并且前排座椅框的底壁中部上凹形成與發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩內(nèi)腔前后貫通的第一導(dǎo)流腔，第一導(dǎo)流腔提供了由進(jìn)風(fēng)格柵進(jìn)入車身內(nèi)部并與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行熱交換之后的冷卻風(fēng)向后流動(dòng)的通道，不僅能夠降低風(fēng)阻，而且可利用該部分冷卻風(fēng)對(duì)位于發(fā)動(dòng)機(jī)后側(cè)的消聲器進(jìn)行風(fēng)冷散熱，使冷卻風(fēng)得到充分的利用，確保三輪車的使用性能；

進(jìn)一步，還包括后排中部腳踏板；所述后排中部腳踏板對(duì)應(yīng)第一導(dǎo)流腔的后端固定于前排座椅框的后側(cè)壁并且后排中部腳踏板為設(shè)有與第一導(dǎo)流腔前后貫通的第二導(dǎo)流腔的槽體；所述第二導(dǎo)流腔內(nèi)設(shè)有用于對(duì)經(jīng)過該腔的氣流進(jìn)行過濾的過濾器；第二導(dǎo)流腔提供了第一導(dǎo)流腔內(nèi)冷卻風(fēng)向后流動(dòng)的通道，不僅能夠降低風(fēng)阻，而且能將該部分冷卻風(fēng)集中導(dǎo)向消聲器，使冷卻風(fēng)得到充分的利用，同時(shí)通過過濾器能夠?qū)υ摬糠掷鋮s風(fēng)進(jìn)行凈化，降低環(huán)境污染；

進(jìn)一步，所處車蓬頭包括可拆的固定為一體的上蓬頭、下蓬頭和前擋泥板；所述進(jìn)風(fēng)格柵設(shè)于下蓬頭；所述前擋泥板前低后高設(shè)置并且其后部可拆的固定于下蓬頭進(jìn)風(fēng)格柵下方；通過前低后高設(shè)置的前擋泥板能夠?qū)Φ陀谶M(jìn)風(fēng)格柵的部分氣流導(dǎo)至進(jìn)風(fēng)格柵，使之進(jìn)入車身內(nèi)部，能增加進(jìn)風(fēng)格柵的進(jìn)風(fēng)量，提高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲器的風(fēng)冷效果；同時(shí)將車蓬頭分塊設(shè)置，在零件配送是可進(jìn)行分塊運(yùn)輸，利于物流資源的充分利用，降低運(yùn)輸成本，提高零件配送的經(jīng)濟(jì)性；

進(jìn)一步，所述上蓬頭下邊部和下蓬頭上邊部設(shè)有用于上蓬頭和下蓬頭固定連接的第一法蘭邊；所述第一法蘭邊由上蓬頭下邊沿和下蓬頭上邊沿分別向后水平翻邊形成；第一法蘭邊包括設(shè)于上蓬頭下邊部的上法蘭邊和設(shè)于下蓬頭上邊部并且與上法蘭邊相匹配的下法蘭邊，設(shè)置法蘭結(jié)構(gòu)可通過螺栓螺母副進(jìn)行可拆式固定連接，不僅連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，而且便于加工和裝配；第一法蘭邊可在上蓬頭和下蓬頭沖壓加工時(shí)一起加工成型，無需額外加工工序，利于降低加工成本和提高生產(chǎn)效率，同時(shí)一體成型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐用性好；

進(jìn)一步，所述車蓬頭還包括用于將上蓬頭下邊沿兩端與下蓬頭上邊沿相應(yīng)端部銜接在一起的銜接組件；所述銜接組件包括固定于上蓬頭下邊沿端部并且向下伸出的銜接塊和用于將銜接塊伸出端固定連接于下蓬頭上邊沿相應(yīng)端部的連接件；由于第一法蘭邊兩端最外部無法開設(shè)連接眼孔，不能通過螺栓螺母副對(duì)其進(jìn)行有效的連接固定，而設(shè)置銜接組件能夠?qū)ι吓铑^下邊沿兩端與下蓬頭上邊沿相應(yīng)端進(jìn)行牽拉固定，能提高上蓬頭與下蓬頭之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性；銜接塊可鉚接、焊接或通過螺栓固定于上蓬頭，銜接塊伸出端可通過螺栓螺母副緊固于下蓬頭，便于加工和裝配；