技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池領(lǐng)域，具體而言，涉及蓄電池組輔助充電裝置。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力是蓄電池，由于單個(gè)蓄電池能量不夠，因此用4-5個(gè)12V蓄電池串聯(lián)成48V、60V等蓄電池組來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛。

蓄電池是用電化學(xué)反應(yīng)獲得電能，由于材料和加工的原因，每個(gè)蓄電池的電壓值都有一定的偏差。在組成蓄電池組時(shí)，必須進(jìn)行電壓配對(duì)，要求蓄電池組的每一個(gè)蓄電池的電壓都要相同。由于各個(gè)蓄電池是串聯(lián)工作的，每一個(gè)蓄電池的充電電流和放電電流是相同的，但是由于蓄電池內(nèi)部的極板都有一定的誤差，經(jīng)過(guò)多次充電放電以后，每個(gè)蓄電池的電壓就會(huì)發(fā)生變化。對(duì)每個(gè)蓄電池來(lái)講這個(gè)變化并不是相同的，因此會(huì)有個(gè)別蓄電池電壓比其他蓄電池低一點(diǎn)，我們把此蓄電池稱為“落后電池”。如前面所說(shuō)，蓄電池組串聯(lián)工作，充電、放電的電流是完全相同的，于是，對(duì)每個(gè)蓄電池來(lái)講，將蓄電池組的兩個(gè)輸出端分別連接至外置蓄電池充電器，蓄電池組充入的能量=充電電流×蓄電池電壓×充電時(shí)間。在充電時(shí)，充電電流和時(shí)間是相同的，對(duì)應(yīng)于其他蓄電池，“落后電池”就會(huì)充電不足，經(jīng)過(guò)多次充放電，該蓄電池的電壓會(huì)愈來(lái)愈低，最后使蓄電池組報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供蓄電池組輔助充電裝置，以解決上述的問(wèn)題。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種蓄電池組輔助充電裝置，包括蓄電池組、蓄電池選擇電路、輔助充電器和控制器；所述蓄電池組的兩個(gè)輸出端分別連接至外置蓄電池充電器；所述蓄電池組還通過(guò)所述蓄電池選擇電路分別連接于所述輔助充電器及所述控制器；所述控制器用于控制所述蓄電池選擇電路將所述蓄電池組中的任一個(gè)蓄電池與所述輔助充電器連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的蓄電池組輔助充電裝置包括蓄電池組、蓄電池選擇電路、輔助充電器和控制器。蓄電池組的兩個(gè)輸出端分別連接至外置蓄電池充電器，而且該蓄電池組還通過(guò)蓄電池選擇電路分別連接于輔助充電器及控制器。在對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電時(shí)，外置蓄電池充電器為蓄電池組輸入充電電流，與此同時(shí)，控制器控制蓄電池選擇電路將蓄電池組中的“落后電池”與輔助充電器連接，使輔助充電器為“落后電池”輸入補(bǔ)充電流，則該蓄電池組在充電時(shí)，“落后電池”的充電電流大于其他蓄電池的充電電流，從而使得“落后電池”與其它蓄電池所充的電能一致，避免“落后電池”充電不足，延長(zhǎng)蓄電池組的使用時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組輔助充電裝置的系統(tǒng)圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄電池組輔助充電裝置的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示一種蓄電池組輔助充電裝置，包括蓄電池組102、蓄電池選擇電路105、輔助充電器104和控制器103；所述蓄電池組102的兩個(gè)輸出端分別連接至外置蓄電池充電器101；所述蓄電池組102還通過(guò)所述蓄電池選擇電路105分別連接于所述輔助充電器104及所述控制器103；所述控制器103用于控制所述蓄電池選擇電路105將所述蓄電池組102中的任一個(gè)蓄電池與所述輔助充電器104連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的蓄電池組輔助充電裝置包括蓄電池組、蓄電池選擇電路、輔助充電器和控制器。蓄電池組的兩個(gè)輸出端分別連接至外置蓄電池充電器，而且該蓄電池組還通過(guò)蓄電池選擇電路分別連接于輔助充電器及控制器。在對(duì)蓄電池組進(jìn)行充電時(shí)，外置蓄電池充電器為蓄電池組輸入充電電流，與此同時(shí)，控制器控制蓄電池選擇電路將蓄電池組中的“落后電池”與輔助充電器連接，使輔助充電器為“落后電池”輸入補(bǔ)充電流，則該蓄電池組在充電時(shí)，“落后電池”的充電電流大于其他蓄電池的充電電流，從而使得“落后電池”與其它蓄電池所充的電能一致，避免“落后電池”充電不足，延長(zhǎng)蓄電池組的使用時(shí)間。

其中具體地，所述蓄電池組包括蓄電池B1、蓄電池B2、蓄電池B3、蓄電池B4；所述蓄電池B1、蓄電池B2、蓄電池B3、蓄電池B4依次串聯(lián)。即該蓄電池組可以包括四個(gè)輸出電壓為12V的蓄電池，四個(gè)蓄電池串聯(lián)成蓄電池組，用于為電動(dòng)車(chē)提供電能。當(dāng)然，該蓄電池組還可以由3個(gè)12V蓄電池組成36V蓄電池組，或者由5個(gè)12V蓄電池組成60V蓄電池組，或者其它任意數(shù)量任意電壓的蓄電池組成蓄電池組。

另外，所述蓄電池選擇電路包括轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)J1-1、轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)J2-1、轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)J3-1、轉(zhuǎn)換觸點(diǎn)J4-1、分別與所述控制器連接的繼電器J1、繼電器J2、繼電器J3和繼電器J4。