[實用新型]一種廢熱回收型雙流程電站凝汽器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320591503.1 | 申請日: | 2013-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN203704692U | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 汪國山;毛新青 | 申請(專利權(quán))人: | 上海埃易能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F28B1/02 | 分類號: | F28B1/02;F28B9/04 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭國中 |
| 地址: | 201111 上海市閔*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 回收 雙流 電站 凝汽器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及的是一種凝汽器,具體涉及一種廢熱回收型雙流程電站凝汽器。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代蒸汽動力電站中,燃料燃燒釋放出的發(fā)熱量有50%以上的熱能通過凝汽器的循環(huán)冷卻水散失于環(huán)境中。為了回收利用這部分凝汽器的低溫廢熱,目前有一種方式是通過加裝吸收式熱泵裝置來提取凝汽器的冷卻水廢熱,熱泵進水自凝汽器的出水管道引出,熱泵回水引入循環(huán)水進水管道,吸收式熱泵的加熱汽源來自于汽輪機抽汽。這種電站熱泵裝置可以用于北方冬季區(qū)域采暖、加熱凝結(jié)水、海水淡化和工業(yè)生產(chǎn)中。這種廢熱利用技術(shù)的缺陷是,在冬季的低氣溫下,要滿足熱網(wǎng)水溫度要求,必須將汽輪機降低真空運行以提高凝汽器的出水溫度,否則吸收式熱泵裝置無法啟動。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足,本實用新型目的是在于提供一種廢熱回收型雙流程電站凝汽器,使其能夠從凝汽器的高熱負荷區(qū)直接引出較高溫度的冷卻水,送到熱泵裝置的蒸發(fā)器放出熱量后,回水返回凝汽器的高熱負荷區(qū)吸熱升溫,如此往復循環(huán)。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種廢熱回收型雙流程電站凝汽器的冷卻管束區(qū)包括高熱負荷區(qū)和低熱負荷區(qū),凝汽器由殼體、冷卻管及其支撐隔板、前水室、低溫冷卻水進出口管、熱泵循環(huán)水進出口管和后水室等組成。在凝汽器殼體的前后側(cè)分別設(shè)置有低熱區(qū)前水室和后水室、高熱區(qū)前水室和后水室,在前水室和后水室之間安裝有冷卻管及其支撐隔板,所述的低熱區(qū)前水室由低熱區(qū)進口水室、低熱區(qū)出口水室組成,高熱區(qū)前水室由高熱區(qū)進口水室、高熱區(qū)出口水室組成,后水室是雙流程凝汽器的高熱區(qū)和低熱區(qū)冷卻水的折回水室。
本實用新型在電站凝汽器中劃分出熱負荷較高的若干管束區(qū)(以下簡稱高熱區(qū)),將剩下的管束區(qū)看作一個區(qū)域,后者的熱負荷相對較低(以下簡稱低熱區(qū))。高溫冷卻水與低溫冷卻水的前水室和后水室分別獨立設(shè)置:如果高熱區(qū)與低熱區(qū)的管束之間因有蒸汽通道間隔而彼此獨立,則在高熱區(qū)和低熱區(qū)分別單獨設(shè)立進出口水室;如果高熱區(qū)與低熱區(qū)的管束彼此相連,則在凝汽器的前后水室將處于兩種區(qū)域邊界上的冷卻管堵管,在該位置冷卻水側(cè)設(shè)置分隔板將兩種區(qū)域隔開,并分別設(shè)立進出口水室。高熱區(qū)進出口水室對應(yīng)凝汽器的高熱負荷區(qū),與熱泵循環(huán)水進出口管相連;低熱區(qū)進出口水室對應(yīng)凝汽器的低熱負荷區(qū),與冷卻塔或其他低溫冷源水源進出口管相連。
在現(xiàn)代電站凝汽器的單個殼體空間,一般順著蒸汽來流方向?qū)ΨQ并列布置1~4個包絡(luò)線相似的換熱管束模塊。在每個管束模塊中,從其中所劃分出的高熱區(qū)的位置既可能是在每一流程管束的外圍區(qū)域;也可能是多管束模塊其中的一個管束模塊;也可能是位于凝汽器喉部出口下游、主管束上游的某些區(qū)域;也可能是上述三者中的兩兩組合。
凝汽器在運行時,從汽輪機排汽口進入凝汽器的蒸汽沿著主凝結(jié)管束區(qū)周圍的蒸汽通道流入主凝結(jié)區(qū)管束進行凝結(jié)換熱,剩余的未凝結(jié)汽氣混合物流入空冷區(qū)作最后凝結(jié)后從抽氣口抽除,從而建立和保持汽輪機的真空。凝汽器殼側(cè)蒸汽在高熱區(qū)和低熱區(qū)凝結(jié)放熱時,分別將熱量傳遞給管側(cè)的熱泵水和低溫冷卻水。從凝汽器的低熱區(qū)引出的低溫冷卻水,通往冷卻塔或其它開式冷卻水源冷卻降溫,然后返回低熱區(qū)吸熱升溫,如此往復循環(huán);從凝汽器高熱區(qū)引出的高溫循環(huán)水,送到吸收式熱泵裝置的蒸發(fā)器放出熱量后,回水返回凝汽器的高熱區(qū)吸熱升溫,如此往復循環(huán)。
本實用的有益效果是:通過將來自吸收式熱泵裝置的回水引入凝汽器的高熱區(qū)吸熱升溫后,從凝汽器的高熱區(qū)引出,從而可以從凝汽器中回收較高溫度的那一部分冷卻水廢熱,作為熱泵裝置的熱源。因此,在冬季的低氣溫下,在汽輪機不降低運行真空的情況下也能啟動熱泵裝置,滿足熱網(wǎng)水溫要求,并且還能降低冷卻塔的熱負荷和循環(huán)水泵的電耗,從而提高汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性。該裝置簡單易行,可以在已投運的凝汽器實施,也可在新建機組上實施。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型;
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型的前水室結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型的后水室結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本實用新型的管束模塊示意圖;
圖5為本實用新型的具體實施方式二的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6為具體實施方式二的前水室結(jié)構(gòu)示意圖;
圖7為具體實施方式二的后水室結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8為具體實施方式二的管束模塊示意圖。
具體實施方式
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