技術領域

本實用新型涉及一種軋機，特別涉及一種高速懸臂軋機。

背景技術

現代化的線材生產中，通常采用提高線材終軋速度的方式，以獲得較高的產量。目前高速線材生產的終軋保證速度大部分可達110m/s，甚至更高。為實現如此高的軋制速度，需要合適的高速線材軋機，目前普遍使用的裝備是線材精軋機，通過線材精軋機的高速軋制得到滿足尺寸要求的產品，并保證線材的產量。過去由于高速軋制過程中的動態速降在如此高的軋制速度下無法解決，因此傳統線材精軋機均采用的是集中傳動，即通過一個大電機同時驅動8至10架線材精軋機，實現頂交45°無扭軋制，機械上是通過一齒輪箱及兩根長軸分別驅動多組齒輪組，驅動軋機并實現機械連鎖，從而解決動態速降的問題，實現穩定生產。

通過集中傳動雖能實現機械連鎖，但是仍存在諸多問題：

1）設備結構相對復雜，傳動鏈長，軋機之間的機械傳動依賴性較強，尤其是第一級的齒輪箱，一旦某一部分出現故障，會造成整個軋機無法運行。

2）由于是集中傳動，當某一架軋機的輥環磨損需更換時，必須同時更換所有的輥環，以確保軋制的順利進行。

3）集中傳動及各架軋機之間固定的傳動比，使得孔型設計不夠靈活。

隨著技術的進步，如今的電氣控制技術已能夠滿足高速軋制中動態速降響應的問題，因此單獨傳動的線材高速軋機在控制技術上已完全具備可行性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種單獨傳動軋機，在滿足線材高速軋制要求的同時，簡化設備結構，提高輥環利用率以及孔型設計的靈活性。

本實用新型單獨傳動軋機，包括輥箱、齒輪箱和電機，一個電機對應一個齒輪箱、且電機和齒輪箱之間通過傳動裝置傳動連接，一個齒輪箱對應一個輥箱、且齒輪箱和輥箱之間通過齒輪傳動連接。

進一步，所述傳動裝置為聯軸器。

進一步，所述齒輪箱包括輸入軸、第一輸出軸和第二輸出軸，輸入軸通過聯軸器和電機連接，輸入軸上設置有第一齒輪，所述第一輸出軸上設置有第二齒輪和第三齒輪，所述第二輸出軸上設置有第四齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪嚙合；

所述輥箱包括第一軋輥軸和第二軋輥軸，所述第一軋輥軸上設置有與第三齒輪嚙合的第五齒輪，所述第二軋輥軸上設置有與第四齒輪嚙合的第六齒輪。

進一步，所述齒輪箱包括輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和中間軸，輸入軸通過聯軸器和電機連接，輸入軸上設置有第一齒輪，所述第一輸出軸上設置有第二齒輪和第三齒輪，所述第二輸出軸上設置有第四齒輪，所述中間軸上設置有第七齒輪和第八齒輪；

所述第一齒輪和第七齒輪嚙合，所述第八齒輪和第二齒輪嚙合，所述第三齒輪和第四齒輪嚙合；

所述輥箱包括第一軋輥軸和第二軋輥軸，所述第一軋輥軸上設置有與第三齒輪嚙合的第五齒輪，所述第二軋輥軸上設置有與第四齒輪嚙合的第六齒輪。

進一步，所述第二齒輪和第八齒輪為錐齒輪。

本實用新型的有益效果：

1）本實用新型單獨傳動軋機，由于每架軋機均采用一個單獨的電機驅動，設備結構相對于集中傳動大為簡化，設備結構簡單緊湊，更利于提高設備高速運行的平穩性。

2）本實用新型單獨傳動軋機，由于每架軋機均采用一個單獨的電機驅動，任意一架軋機的輥環磨損時，可通過微調電機速度的方式來彌補由于輥環磨損造成的輥徑減小，從而能提高輥環的利用率，減少輥環備件的數量。

3）本實用新型單獨傳動軋機，由于每架軋機均采用一個單獨的電機驅動，單個的道次之間沒有固定的壓下比，使得孔型設計更加靈活。

4）本實用新型單獨傳動軋機，由于每架軋機均采用一個單獨的電機驅動，電機功率更小，同時備品備件更少，可有效降低投資和生產運行的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一中電機和齒輪箱的連接結構示意圖；

圖2為輥箱結構圖；

圖3為本實用新型實施例二中電機和齒輪箱的連接結構示意圖；

圖4為圖3中沿A-A的剖視圖；

圖5為實施例三中齒輪箱的結構示意圖；

圖6為圖5中沿B-B的剖視圖；

圖7為實施例三中所述單獨傳動軋機的整體結構示意圖；

圖8為本實用新型軋機采用頂交45°布置工藝圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。