技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車轉向器閥芯。

背景技術

汽車轉向器閥芯用于與管柱裝配在一起，在與管柱裝配時，需要對閥芯及管柱分別安裝定位裝置，并校準定位裝置，才可以正確安裝。對工人及操作熟練程度等要求比較高，且裝配效果及精度不理想，一次裝配率合格率不高，裝配效率不高，從而影響到轉向器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的，就是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種汽車轉向器閥芯。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車轉向器閥芯，為桿狀結構件，桿體內設有軸向貫通的中孔，所述桿體包括直徑逐漸縮小的第一段、第二段、第三段和第四段；所述桿體第四段的外壁周向設有三個規(guī)格不同的扁，方便與管柱中的萬向節(jié)叉的連接裝配并防止裝反。

所述桿體第一段的前部外壁上均勻間隔設有六條軸向油槽，并且每間隔一條油槽設有貫通中孔的徑向孔。

本實用新型的汽車轉向器閥芯由于在桿體第四段的外壁周向設有三個規(guī)格不同的扁，可方便客戶在將閥芯與管柱裝配時與管柱中的萬向節(jié)叉連接裝配，并且防止客戶裝反，能提高加工精度和裝配精度。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車轉向器閥芯的正視結構示意圖。

圖2為圖1的A-A向剖視結構示意圖。

圖3為圖2的B-B向剖視結構示意圖。

圖4為圖2的C-C向剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

參見圖1、圖2，配合參見圖3、圖4，本實用新型的汽車轉向器閥芯，為桿狀結構件，桿體內設有軸向貫通的中孔5，桿體包括直徑逐漸縮小的第一段1、第二段2、第三段3和第四段4；在桿體第四段的外壁周向設有三個規(guī)格不同的扁41、42、43，方便與管柱中的萬向節(jié)叉的連接裝配并防止裝反。

在桿體第一段的前部外壁上均勻間隔設有六條軸向油槽l1，并且每間隔一條油槽設有貫通中孔的徑向孔12。