[實(shí)用新型]型材自動(dòng)落料裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320525545.5 | 申請日: | 2013-08-27 |
| 公開(公告)號: | CN203402676U | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王廷舉;蔣文君;蔣宇;王德海;李陽;王繼龍 | 申請(專利權(quán))人: | 新疆藍(lán)山屯河型材有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/74 | 分類號: | B65G47/74 |
| 代理公司: | 烏魯木齊合縱專利商標(biāo)事務(wù)所 65105 | 代理人: | 湯建武;周星瑩 |
| 地址: | 831100 新疆維吾爾自*** | 國省代碼: | 新疆;65 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及應(yīng)用于型材加工落料裝置技術(shù)領(lǐng)域,是一種型材自動(dòng)落料裝置。
背景技術(shù)
目前,在型材的加工過程中,當(dāng)切割完已加工好的型材后,通常都需要人工完成從傳送裝置上取下并運(yùn)送至打包區(qū)的過程,該過程需要的人員多,勞動(dòng)強(qiáng)度大,易導(dǎo)致操作者患職業(yè)病;而由于人工操作的不穩(wěn)定性,使其在存在安全隱患的同時(shí)亦會(huì)影響其切割速度,從而制約生產(chǎn)過程中使用流水線生產(chǎn)所提高的工作效率;且隨著人工成本的提高,高強(qiáng)度工種的招工困難,流動(dòng)性大,都將大幅增加起制造成本。因此,現(xiàn)有人工完成所述工序存在以下不足:勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作效率較低、存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種型材自動(dòng)落料裝置,克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足,其能有效解決現(xiàn)有人工操作存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作效率較低、存在安全隱患的問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的:一種型材自動(dòng)落料裝置,包括基座、安裝架、限位板條、活動(dòng)落料板和控制氣缸;安裝架的下部右側(cè)和基座的左端固定安裝在一起,安裝架的頂部左側(cè)固定安裝有至少一根懸臂橫梁,懸臂橫梁上通過螺桿分別懸吊有一對限位板條,安裝架的中部與位于限位板條下方的活動(dòng)落料板的右端底部鉸接在一起,安裝架與活動(dòng)落料板之間安裝有控制氣缸;控制氣缸包括氣缸缸體和氣缸活塞桿,氣缸缸體的底部與安裝架的下部右側(cè)鉸接在一起,氣缸活塞桿的伸出端與活動(dòng)落料板的左端底部鉸接在一起。
下面是對上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn):
上述活動(dòng)落料板的下方可設(shè)有置料裝置,置料裝置包括置料架、車輪和料車擋板,料車擋板的下端右側(cè)和置料架的左端固定安裝在一起,置料架的底部前后分別安裝有一對車輪組,每對車輪組包括分別位于置料架左右兩側(cè)的車輪。
上述還可包括PLC,對應(yīng)活動(dòng)落料板中部上方位置的懸臂橫梁上懸吊有撥片,撥片上連接有傳感器,傳感器的信號輸出端和PLC的信號輸入端通過導(dǎo)線電連接在一起,控制氣缸的開關(guān)控制模塊的信號輸入端和PLC的信號輸出端過導(dǎo)線電連接在一起。
上述安裝架的頂部可設(shè)有計(jì)數(shù)顯示裝置,PLC的另一個(gè)信號輸出端與計(jì)數(shù)顯示裝置的信號輸入端通過導(dǎo)線電連接在一起。
上述控制氣缸的數(shù)量可為兩個(gè),兩個(gè)控制氣缸分別位于活動(dòng)落料板的前部下方和后部下方。
上述一對限位板條可呈背靠背的雙C形。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊,其通過設(shè)置氣缸,可控制活動(dòng)落料板的自動(dòng)翻轉(zhuǎn),從而實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)落料,通過增設(shè)撥片、傳感器和計(jì)數(shù)顯示裝置,可采用電控代替人工操作,提高工作效率,降低人工成本,同時(shí)便于直觀的讀取置料裝置上的型材數(shù)量,方便快捷。
附圖說明
附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例在初始狀態(tài)下的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例在落料狀態(tài)下的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3為附圖1中置料裝置的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的編碼分別為:1為基座,2為限位板條,3為活動(dòng)落料板,4為氣缸缸體,5為氣缸活塞桿,6為懸臂橫梁,7為螺桿,8為撥片,9為計(jì)數(shù)顯示裝置,10為置料架,11為車輪,12為料車擋板,13為安裝架。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制,可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來確定具體的實(shí)施方式。
在本實(shí)用新型中,為了便于描述,各部件的相對位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說明書附圖1的布圖方式來進(jìn)行描述的,如:前、后、上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說明書附圖的布圖方向來確定的。
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
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