[實(shí)用新型]焊接電極桿結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320497251.6 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203409442U | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮寶興;于志宏;何大偉;趙春華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23K37/00 | 分類號(hào): | B23K37/00 |
| 代理公司: | 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
| 地址: | 130011 吉林省長(zhǎng)春*** | 國(guó)省代碼: | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 焊接 電極 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種焊接電極桿結(jié)構(gòu),應(yīng)用于焊接技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及到在焊接過程中,減少易損件維修更換數(shù)量的結(jié)構(gòu)裝置。
背景技術(shù)
焊接工藝用焊鉗,主要由鉗臂、電極臂、電極帽、電極桿、電極座、活塞缸組成,日常維修更換的主要部件為電極桿和電極座,電極座兩端分別以內(nèi)螺紋和外螺紋的形式與電極桿和活塞缸連接,電極座與活塞缸連接尺寸固定不變;目前我公司選用的電極主要為直徑16mm和直徑13mm,因此電極桿和電極座的連接就有兩種,在日常使用和維修更換時(shí),直徑13mm的電極桿只能配備直徑13mm的電極座,直徑16mm的電極桿只能配備直徑16mm的電極座。
車間在管理備品備件時(shí),需分別對(duì)直徑13mm和直徑16mm的電極座進(jìn)行統(tǒng)計(jì),根據(jù)不同電極的數(shù)量提交電極座備品數(shù)量和更換周期。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種焊接電極桿結(jié)構(gòu),其通過改變電極桿的結(jié)構(gòu)形式,使兩種電極桿配備相同的電極座。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:焊接電極桿結(jié)構(gòu),由鉗臂、電極臂、電極帽、電極桿、電極座、活塞缸組成,鉗臂前端與電極臂上端連接,電極座前端為內(nèi)螺紋與電極桿連接,電極座后端為外螺紋與活塞缸連接,其特征在于:電極桿為錐形結(jié)構(gòu),電極桿與電機(jī)座連接的后端直徑為16mm,與電極帽連接的前端直徑為13mm。
本實(shí)用新型的積極效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,使用該發(fā)明新型電極桿結(jié)構(gòu),減少備品備件的種類,使維修更換更加方便、快捷。
附圖說明
圖1是焊鉗結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是新型電極桿結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1、2所示,焊接電極桿結(jié)構(gòu),由鉗臂1、電極臂2、電極帽3、電極桿4、電極座5、活塞缸6組成,鉗臂1前端與電極臂2上端連接,電極座5前端為內(nèi)螺紋與電極桿4連接,電極座5后端為外螺紋與活塞缸6連接,其特征在于:電極桿4為錐形結(jié)構(gòu),電極桿4與電機(jī)座5連接的后端直徑為16mm,與電極帽3連接的前端直徑為13mm。
這樣就使與直徑13mm、16mm兩種電極帽3連接電極桿配備一種電極座5即可,消除了原來直徑13mm的電極桿配備直徑13mm的電極座,直徑16mm的電極桿配備直徑16mm的電極座的麻煩。
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