技術領域

本實用新型涉及加工整車外飾油泥模型的技術領域；更具體地說，本實用新型涉及用于數控機床加工整車外飾設計油泥模型的定位座和定位平臺。

背景技術

在汽車制造領域中，整車外飾設計需要通過正向數控加工整車外飾油泥模型來檢驗數據模型。

在加工整車外飾油泥模型時需要把模型抬高，把模型骨架結構下的四個錐孔通過四個定位球置于四個位于平臺上的定位座的錐孔上，其中一號定位座的位置精度決定模型加工位置精度，二號定位座的位置精度決定模型加工的直線精度，二三四號定位座的高度精度決定模型加工的平面精度。

現有技術中的定位座的結構如圖1中所示，定位座10包括有一體設置的主體部分11、底座部分12和支撐部分13，在主體部分11的頂部簡單地設置有用于容置定位球的圓錐孔14。可以了解，定位座10的位置精度受制于機床平臺定位座圓錐孔精度和機床平臺沉降。長時間設備運行后定位座10無論在四點高度和直線度上都會逐漸產生較大誤差，結果是同一模型在不同設備平臺上轉臺局部加工后會產生明顯落差痕跡，這是設備平臺和立柱精度獨立校核無法解決的。

另外，整車模型結構是鋼焊接結構，難免發生應力變形，這會導致結構定位座高低不一和左側定位座連線和右側定位座連線不平行，使模型無法反向加工，降低了數控機床靈活性，甚至在使用單立柱數控機床時無法加工另一側。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種適用于數控機床加工整車外飾設計油泥模型并且時常需要小范圍調節校準精度的情況的定位座。

進一步地，本實用新型要解決的技術問題是提供一種包括前述定位座的定位平臺。

為了解決前述技術問題，本實用新型的第一方面提供了一種用于整車外飾油泥模型的定位座，其中，所述定位座包括基座、升降套和偏心套，所述升降套以可升降的方式接合在所述基座上，所述偏心套以可旋轉的方式接合在所述升降套上，所述偏心套的上表面內具有適于容置定位球的凹部，并且

所述凹部與所述偏心套的旋轉中心不同心。

可選地，在如前所述的定位座中，所述偏心套與所述升降套之間為圓形的動配合。

可選地，在如前所述的定位座中，所述升降套的上表面內具有圓形的套孔，所述偏心套動配合在所述套孔內。

可選地，在如前所述的定位座中，所述偏心套具有便于操作的第二操作部。

可選地，在如前所述的定位座中，所述凹部是錐形孔。

可選地，在如前所述的定位座中，所述基座與所述升降套之間為螺紋配合。

可選地，在如前所述的定位座中，所述基座的上表面內具有螺紋孔，所述升降套通過外螺紋活動接合在所述螺紋孔內。

可選地，在如前所述的定位座中，所述升降套還具有便于操作的第一操作部。

可選地，在如前所述的定位座中，所述定位座還具有將所述偏心套和所述升降套鎖緊至所述基座的鎖緊裝置。

可選地，在如前所述的定位座中，所述凹部下方具有與所述偏心套的旋轉同心的沉孔，所述鎖緊裝置為穿過所述偏心套和所述升降套而緊固到所述基座的螺栓。

為了解決前述技術問題，根據本實用新型的第二方面提供了一種整車油泥模型定位平臺，所述定位平臺的定位座為如前述第一方面中任一項所述的定位座。

通過如上設置，本實用新型的定位座和定位平臺具有改進的結構、具備了可獨立調節高度和偏心的特點，優化設計了定位座結構從而使其既小且輕，結構簡單、方便實用、方便可靠、成本經濟性好。

附圖說明

參照附圖，本實用新型的公開內容將更加顯然。應當了解，這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在限制本實用新型的保護范圍。圖中：

圖1示意性地示出了現有技術中的定位座的結構的立體圖；

圖2示意性地示出了根據本實用新型的一個實施方式的定位座的分解立體圖，其中示出了定位球；

圖3示意性地示出了根據本實用新型的一個實施方式的定位座的剖面圖；以及

圖4示意性地示出了根據本實用新型的一個實施方式的定位平臺的平面圖。

具體實施方式

下面參照附圖詳細地說明本實用新型的具體實施方式。