技術領域

本實用新型涉及一種試驗裝置，特別涉及一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置。

背景技術

汽車排氣管在做冷熱沖擊試驗時，傳統試驗方法是試驗裝置和樣件一對一進行試驗，設備使用率低。

實用新型內容

本實用新型的目的，在于提供一種能提高設備使用效率的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管、冷氣總管以及用于與汽車排氣管相連的冷熱沖擊管；所述熱氣總管通過三通連接至少兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過三通連接至少兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管通過三通分別與一個熱氣支管、一個冷氣支管相連；各熱氣支管和冷氣支管內分別設有閥門片，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥。

所述熱氣總管通過一個三通連接兩個熱氣支管，所述冷氣總管通過一個三通連接兩個冷氣支管，所述冷熱沖擊管為兩個，兩個冷熱沖擊管分別通過一個三通連接一個熱氣支管和一個冷氣支管。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1效率明顯：設備和樣件可以實現一對二甚至是一對多進行試驗，大大縮減試驗時間，大大提高設備使用率；

2工藝簡單：只需要一些簡單的管路及一些簡單配件就能進行安裝試驗。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意示意圖。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型的汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置，包括熱氣總管1、冷氣總管2以及用于與汽車排氣管相連的兩個冷熱沖擊管31、32，熱氣總管1通過三通連接兩個熱氣支管41、42，冷氣總管2通過三通連接兩個冷氣支管51、52，兩個冷熱沖擊管31、32分別通過一個三通連接一個熱氣支管和一個冷氣支管。

在各熱氣支管和冷氣支管內分別設有閥門片(未圖示出來)，各熱氣支管和冷氣支管外分別設有用于控制各閥門片開閉的氣閥61、62、63、64。

在本實用新型汽車排氣管冷熱沖擊試驗裝置在使用時，將兩個冷熱沖擊管分別連接一個汽車排氣管，可同時對兩個汽車排氣管進行冷熱沖擊試驗，通過控制設置在熱氣支管和冷氣支管上的氣閥的開閉，使冷熱氣交替對汽車排氣管進行沖擊，從而達到冷熱沖擊試驗的效果。