技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，特別涉及一種一拖二操縱拉索。

背景技術

在很多型號的汽車中，其座椅鎖、行李箱鎖常常是兩組，要同時打開兩組鎖才能開啟，而同時打開兩組鎖多是采用一拖二操縱拉索操控。以往使用的一拖二操縱拉索，其結構不盡合理，開啟鎖時，必須朝著固定的方向用力才能同時打開兩組鎖，否則不能同時打開。原有一拖二操縱拉索，不僅操縱費力、麻煩，而且很難保證從動拉索力量均勻、穩定，很難保證兩組鎖同時打開。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種操縱方便、快捷且操縱力穩定、均衡、可保證兩組鎖同時打開的一拖二操縱拉索。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種一拖二操縱拉索，其特征在于：由主動拉索芯線、主動拉索芯線外殼、從動拉索芯線、從動拉索芯線外殼、連接蓋、連接套筒、連接架組成，連接蓋卡裝于連接套筒上，連接架滑動安裝于連接套筒內，主動拉索芯線、從動拉索芯線分別穿裝于主動拉索芯線外殼和從動拉索芯線外殼內，主動拉索芯線下端、從動拉索芯線上端均卡裝于連接架上，主動拉索芯線外殼下端固裝于連接蓋上，從動拉索芯線外殼上端固裝于連接套筒下端。

而且，所述從動拉索芯線為兩組，其上端均卡裝于連接架上。

而且，所述從動拉索芯線外殼為兩組，其上端均固裝于連接套筒下端。

本實用新型的優點和有益效果為：

本實用新型一拖二操縱拉索設置有連接套管和連接架，操縱時無論用力角度是否正直，均可使兩組從動拉索芯線受力均勻、穩定，不僅操作方便、快捷，且可保證兩組鎖同時開啟，是一種具有較高創新性的一拖二操縱拉索。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖

1-主動拉索芯線、2-主動拉索芯線外殼、3-連接蓋、4-連接套筒、5-連接架、6-從動拉索芯線外殼、7-從動拉索芯線。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種一拖二操縱拉索，由主動拉索芯線1、主動拉索芯線外殼2、從動拉索芯線7、從動拉索芯線外殼6、連接蓋3、連接套筒4、連接架5組成，連接蓋卡裝于連接套筒上，連接架滑動安裝于連接套筒內，主動拉索芯線、從動拉索芯線分別穿裝于主動拉索芯線外殼和從動拉索芯線外殼內，主動拉索芯線下端、從動拉索芯線上端均卡裝于連接架上，主動拉索芯線外殼下端固裝于連接蓋上，從動拉索芯線外殼上端固裝于連接套筒下端。

從動拉索芯線為兩組，其上端均卡裝于連接架上。

從動拉索芯線外殼為兩組，其上端均固裝于連接套筒下端。

本實用新型的工作原理為：

開啟時，主動拉索芯線作用力于連接架，連接架將力傳遞于從動拉索芯線，從動拉索芯線作用力于鎖體，進而打開鎖體。主動拉索芯線作用力于連接架時，連接架在連接套管中沿著連接套管內壁方向滑動，對兩組從動拉索芯線作用力相等，即保證兩把鎖能同時打開。