技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別涉及一種氣缸蓋螺栓安裝結構。

背景技術

發動機氣缸蓋是內燃發動機的重要結構組件，用來封閉氣缸并構成燃燒室。頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置、進氣和排氣通道等。氣缸蓋作用：缸蓋在內燃機屬于配氣機構,主要是用來封閉氣缸上部,構成燃燒室。并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到氣缸內部,火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從排氣管排出。

在“一缸一蓋”的發動機機構中，發動機的每個氣缸蓋設一個氣缸蓋，并通過氣缸蓋螺栓豎直向下穿過氣缸蓋將其固定到氣缸上構成燃燒室，氣缸蓋螺栓的法蘭面緊緊壓接在氣缸蓋頂面上。

但受發動機布置限制，致使氣缸蓋螺栓的法蘭面不能設計的太大（較小），使得氣缸蓋螺栓法蘭面與氣缸蓋頂面的接觸應力過大，另外，氣缸蓋螺栓的材質硬度通常大于氣缸蓋，因此經常造成氣缸蓋頂面被壓潰。

實用新型內容

本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構簡單合理，能夠減小氣缸蓋螺栓法蘭面與氣缸蓋頂面的接觸應力，防止氣缸蓋頂面被壓潰的氣缸蓋螺栓安裝結構。

為達到上述目的，根據本實用新型提供了一種氣缸蓋螺栓安裝結構，包括：

氣缸蓋；

氣缸蓋螺栓，穿過氣缸蓋將其固定到氣缸上構成燃燒室；

氣缸蓋螺栓墊塊，布設在氣缸蓋與氣缸蓋螺栓之間。

上述技術方案中，氣缸蓋螺栓墊塊的形狀與氣缸蓋的頂面適配。

上述技術方案中，氣缸蓋螺栓墊塊中部具有讓位空間。

上述技術方案中，氣缸蓋螺栓墊塊環壁開設有與氣缸蓋頂面對應的氣缸蓋螺栓安裝孔。

上述技術方案中，氣缸蓋螺栓墊塊選用比氣缸蓋材質硬度高的高強度材料。

上述技術方案中，氣缸蓋螺栓墊塊選用42CrMo鋼。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該氣缸蓋螺栓安裝結構簡單合理，通過在氣缸蓋螺栓和氣缸蓋頂面之間增設氣缸蓋螺栓墊塊，以減小氣缸蓋螺栓法蘭面與氣缸蓋頂面的接觸應力，防止氣缸蓋頂面被壓潰。同時，氣缸蓋螺栓墊塊用高強度材料制造，使氣缸蓋螺栓墊塊既能直接承受氣缸蓋螺栓較高的壓強而不被壓潰，同時又使氣缸蓋頂面不會被壓潰。

附圖說明

圖1為本實用新型的氣缸蓋螺栓安裝結構的示意圖；

圖2為本實用新型的氣缸蓋螺栓安裝結構的氣缸蓋螺栓墊塊示意圖；

附圖說明：

1-氣缸蓋，2-氣缸蓋螺栓，3-氣缸蓋螺栓墊塊，31-氣缸蓋螺栓安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術方案的限制。

本實用新型的氣缸蓋螺栓安裝結構簡單合理，通過在氣缸蓋螺栓和氣缸蓋頂面之間增設氣缸蓋螺栓墊塊，以減小氣缸蓋螺栓法蘭面與氣缸蓋頂面的接觸應力，防止氣缸蓋頂面被壓潰。同時，氣缸蓋螺栓墊塊用高強度材料制造，使氣缸蓋螺栓墊塊既能直接承受氣缸蓋螺栓較高的壓強而不被壓潰，同時又使氣缸蓋頂面不會被壓潰。

以下詳細的描述通過舉例但非限制的方式說明了本公開，應該明白的是本公開的各種方面可被單獨的實現或者與其他方面結合的實現。本說明書清楚的使本領域的技術人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見的改進，描述了若干實施例、變通方法、變型、備選方案以及系統應用，包括當前被認為是執行本說明書中描述的實用新型原理的最好模式。當描述元件或特征和/或實施例時，冠以“一”“一個”“該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個或多個。術語“包括”“包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。