技術領域

本實用新型涉及一種用在車用空調蒸發器上的多孔扁管。

背景技術

如圖1所示，為現有的一種車用空調蒸發器的多孔扁管結構示意圖。該多孔扁管包括扁管本體6，扁管本體6內并列設有若干微通道孔4?，F有的多孔扁管雖然在一定程度上能夠滿足空調蒸發器的使用要求，但是在蒸發器中，多孔扁管采用單排扁管布置兩層的形式安裝在在蒸發器內，存在以下缺點：

1、蒸發器芯體合裝的時候，需要合裝上下兩側扁管，效率低、操作復雜；

2、上下兩側扁管的左右位置關系、以及上下位置關系等需要采用專門的定位工裝來確保，而定位工裝結構復雜，調試的難度也較大；

3、扁管插入集液室以后，很可能出現上下兩側扁管插入深度不一致的情況，導致產品的合格率降低。

發明內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種空調蒸發器用多孔扁管，該空調蒸發器用多孔扁管能夠有效提高蒸發器的合裝效率和產品的合格率，并降低工裝難度。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種空調蒸發器用多孔扁管，包括并列設置的上側扁管和下側扁管，所述上側扁管和下側扁管之間設有用于將上側扁管和下側扁管連接為一體的連接筋，所述上側扁管和下側扁管內均并列設有微通道孔，且上側扁管和下側扁管的微通道孔的軸線位于同一個平面上。

進一步，所述連接筋的兩端設有V型缺口。

進一步，所述上側扁管和下側扁管的厚度相等，且厚度t=1.6-1.8mm。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型的空調蒸發器用多孔扁管，通過設置上側扁管和下側扁管，并利用連接筋將上側扁管和下側扁管連接為一體，即上側扁管和下側扁管之間的相對位置固定，蒸發器合裝時，可直接將該多孔扁管安裝，而不需要采用專門的定位工裝定位，能夠有效的提高效率、降低工裝難度，且由于上側扁管和下側扁管的相對位置固定，能夠保證質量，蒸發器產品的合格率更高；且采用本實用新型的空調蒸發器用多孔扁管的蒸發器芯體相較于同樣大小的現有蒸發器芯體的換熱量更高。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明：

圖1為現有車用空調蒸發器的多孔扁管結構示意圖；

圖2為本實用新型空調蒸發器用多孔扁管實施例的結構示意圖；

圖3為圖2的左視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細的描述。

如圖2所示，為本實用新型空調蒸發器用多孔扁管實施例的結構示意圖。本實施例的空調蒸發器用多孔扁管，包括并列設置的上側扁管1和下側扁管2，上側扁管1和下側扁管2之間設有用于將上側扁管1和下側扁管2連接為一體的連接筋3，上側扁管1和下側扁管2內均并列設有微通道孔4，且上側扁管1和下側扁管2的微通道孔4的軸線位于同一個平面上。

本實施例的空調蒸發器用多孔扁管，通過設置上側扁管1和下側扁管2，并利用連接筋3將上側扁管1和下側扁管2連接為一體，即上側扁管1和下側扁管2之間的相對位置固定，蒸發器合裝時，可直接將該多孔扁管安裝，而不需要采用專門的定位工裝定位，能夠有效的提高效率、降低工裝難度，且由于上側扁管1和下側扁管2的相對位置固定，能夠保證質量，蒸發器產品的合格率更高。且采用本實用新型的空調蒸發器用多孔扁管的蒸發器芯體相較于同樣大小的現有蒸發器芯體的換熱量更高。

優選的，連接筋3的兩端設有V型缺口5，在受力的情況下，連接筋3可以從V型缺口5處撕裂，防止傷及上側扁管1和下側扁管2。

優選的，上側扁管1和下側扁管2的厚度相等，且厚度t=1.6-1.8mm，而上側扁管1和下側扁管2內的微通道孔4的數量可以根據實際情況設定，多孔扁管的寬度和長度均可根據實際情況設定，不再累述。

最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。