技術領域

本實用新型涉及一種插線裝置，具體涉及一種壓鑄機壓射系統。

背景技術

壓鑄機用于將熔融金屬液在壓力作用下壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一系列工業鑄造機械。隨著科學技術和工業生產的進步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業的發展，壓鑄機在工業生產中所起的作用也越來越大。

現有的壓鑄機的壓射單元主要由壓射液壓缸組件、壓射室沖頭組件、壓射蓄能器組件和增壓蓄能器組件組成。壓鑄機工作時，金屬溶液經過壓射程序壓入壓鑄模具后需啟動增壓程序對模具內金屬固體進行增壓并保持一定的時間。

然而，傳統壓射機構油路通道曲折，液壓系統回路復雜、不完善，存在嚴重的通油不暢與壓力流量損失現象，因此增壓建壓時間長，增壓響應慢，不利于壓鑄件壓鑄質量的控制和提高，嚴重制約了工業生產。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中的不足，提供一種壓鑄機壓射系統。

本實用新型是通過以下方式實現的：一種壓鑄機壓射系統，包括壓射油路本體、壓射蓄能器、增壓蓄能器、增壓油缸、增壓活塞、壓射油缸、及壓射活塞桿，所述壓射蓄能器和增壓蓄能器裝設于壓射油路本體上，所述壓射活塞桿裝設于壓射油缸內，該壓射的后端與壓射油路本體前端相連接，所述增壓油缸設置壓射油路本體內的前端，所述增壓活塞設置于增壓油缸內，還包括油路控制系統，該油路控制系統中，包括慢壓射系統、快壓蓄能器控制系統、增壓蓄能器控制系統及快排油系統，所述慢壓射系統將系統壓力油經壓射油路注入壓射缸內，快壓蓄能器控制系統和增壓蓄能器控制系統分別控制快壓蓄能器和增壓蓄能器工作，使壓射蓄能器作用于增壓油缸內油路壓射方向的后方，所述增壓蓄能器作用于增壓油缸內油路壓射方向壓力油腔的前方；對壓力油腔內的油壓進行壓縮增壓，快排油系統對增壓油缸里的油進行快速排油處理。

進一步地，所述增壓活塞內設有差壓式單向閥，所述壓射油路本體上設有主油道，所述主油道的液壓油從差壓式單向閥流入到增壓射油缸內。

進一步地，所述慢壓射系統通過一換向閥V10連接在增壓油缸上，其增壓油壓受一控制閥J2控制。

進一步地，所述快壓蓄能器控制系統包括插裝閥V26和插裝閥V27，所述插裝閥V26的輸入和輸出端分別連接在壓射蓄能器和增壓油缸控制閥J2上，所述插裝閥V26的控制端連接有一換向閥V11，以控制該插裝閥V26工作，所述插裝閥V27的輸入和輸出端分別連接在壓射蓄能器和增壓油缸控制閥J2上，所述插裝閥V27的控制端連接有一換向閥V12。

進一步地，所述增壓蓄能器控制系統包括插裝閥V29和換向閥V14，插裝閥V29的輸入和輸出端分別連接在增壓儲能器和增壓油缸上，插裝閥V29的控制端由換向閥V14控制。

進一步地，所述快排油系統包括一插裝閥V23和換向閥V17，插裝閥V23的輸入和輸出端分別連接在增壓油缸、壓射油缸和排油裝置上，換向閥V17兩端分別連接在插裝閥V29的控制端和排油裝置上。

綜上所述，本實用新型壓鑄機壓射系統通過壓射蓄能器直接作用于油路壓射方向的后方，增壓蓄能器作用于油路壓射方向壓力油腔的前方，增壓蓄能器前置，壓射蓄能器后置，快壓蓄能器控制系統和增壓蓄能器控制系統分別控制快壓蓄能器和增壓蓄能器工作，實現整體結構合理，油路塊緊湊；液壓系統回路簡潔、完善，大大縮小和減小傳統油路通道曲折，通油不暢與壓力流量損失現象，充分發揮了效能；壓射性能得到大的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型壓鑄機壓射系統的連接示意圖。

圖2為本實用新型壓鑄機壓射系統的油路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實施例提供一種壓鑄機壓射系統，用于擠壓熔融體液體，使之形成高壓液體壓射到模具中冷卻成型。該壓鑄機壓射系統包括壓射油路本體10、壓射蓄能器20、增壓蓄能器30、增壓油缸40、增壓活塞50、壓射油缸60、及壓射活塞桿70。