技術領域

本實用新型總的來說涉及一種用于將裝飾件附接至車身結構件的系統，更具體地，涉及用于將車頂蓋內飾板磁性地附接至非磁性車頂的系統。

背景技術

車頂的車身結構件通常包括頂蓋及若干車頂頂梁和車頂橫梁，車頂頂梁和車頂橫梁為固定于車身的封閉截面或通道型結構，車頂頂梁和車頂橫梁沿著車頂的長度方向延伸并橫跨車頂的寬度方向以支撐頂蓋。頂蓋，車頂頂梁和車頂橫梁通常由沖壓金屬板制造而成。將車頂蓋內飾板附接至車頂結構件的內側，以為車輛內部提供更吸引人的外觀?？梢圆捎枚喾N方法將車頂蓋內飾板附接至車頂，這些方法包括使用螺釘或卡扣式緊固件、粘合劑、磁體以及諸如VELCRO的鉤環型緊固件。

近來，降低車輛重量的興趣使得制造商將較輕的材料（諸如鋁）用作車輛頂蓋、車頂頂梁以及車頂橫梁。鋁的使用消除了將部件磁性地附接至車頂結構件的能力，因為鋁不具有磁性附接性。

實用新型內容

針對現有技術的相關技術問題，本實用新型目的在于提供一種車輛車頂蓋內飾板附接系統以及車輛附接系統，以解決在車身結構件為非磁性時如何將裝飾件與其磁性地附接在一起。

根據本實用新型的一個方面提供了一種車輛車頂蓋內飾板附接系統，其用于將車頂蓋內飾板安裝至非磁性車頂結構件。附接系統包括具有外表面和內表面的車頂蓋內飾板，固定至車頂蓋內飾板的外表面的磁體以及安裝至非磁性車頂結構件的鐵磁夾。磁體和鐵磁夾使得車頂蓋內飾板能夠磁性附接至非磁性車頂結構件。

優選地，所述鐵磁夾包括主體和至少兩個直立彈簧夾。

優選地，所述車頂結構件包括至少兩個間隔開的孔。

優選地，所述鐵磁夾的彈簧夾由所述車頂結構件中的孔保持，以將所述鐵磁夾安裝至所述非磁性車頂結構件。

優選地，所述附接系統包括多個圍繞所述車頂蓋內飾板的外表面間隔開的磁體和多個圍繞所述車頂結構件間隔開的鐵磁夾。

優選地，所述鐵磁夾以足夠的量值吸引所述磁體，以將所述車頂蓋內飾板固定至所述非磁性車頂結構件。

優選地，所述鐵磁夾為磁性的并相對于所述磁體以相反極性定向。

根據本實用新型的另一方面提供了一種車輛附接系統，其用于將裝飾件安裝至非磁性車身結構件。附接系統包括裝飾件，固定至裝飾件與車身結構件的其中一個之上的磁體，安裝至裝飾件與車身結構件的另一個之上的鐵磁夾。磁體和鐵磁夾使得裝飾件能夠磁性附接至非磁性車身結構件。

優選地，所述磁體固定至所述裝飾件，所述鐵磁夾安裝至所述車身結構件。

優選地，所述鐵磁夾包括主體和至少兩個直立彈簧夾。

優選地，所述車身結構件包括至少兩個間隔開的孔。

優選地，所述鐵磁夾的彈簧夾由所述車身結構件中的孔固定，以將所述鐵磁夾安裝至所述非磁性車身結構件。

優選地，所述附接系統包括多個圍繞所述裝飾件的外表面間隔開的磁體和多個沿著所述車身結構件的間隔開的鐵磁夾。

優選地，所述鐵磁夾以足夠的力吸引所述磁體以將所述裝飾件固定至所述非磁性車頂結構件。

優選地，所述裝飾件為車頂蓋內飾板，所述車身結構件為車頂結構件。

優選地，所述鐵磁夾固定至所述裝飾件，所述磁體安裝至所述車身結構件。

優選地，所述附接系統包括多個圍繞所述裝飾件的外表面間隔開的鐵磁夾和多個沿著所述車身結構件間隔開的磁體。

優選地，所述鐵磁夾以足夠的力吸引所述磁體以將所述裝飾件固定至所述非磁性車頂結構件。

優選地，所述裝飾件為車頂蓋內飾板，所述車身結構件為車頂結構件。

優選地，所述鐵磁夾是磁性的并相對于所述磁體以相反極性定向。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于，在車身結構件為非磁性時能夠將車輛裝飾件與車身結構件磁性地附接在一起。

本領域的技術人員在研究以下說明書、權利要求和附圖之后，將理解本實用新型的這些和其它方面、目標和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是根據一個實施例的車輛附接系統的俯視分解立體圖；

圖2是圖1所示車輛附接系統的鐵磁夾的俯視立體圖；

圖3是插入圖1所示車輛附接系統的車身結構件中的鐵磁夾的仰視圖；

圖4是沿圖3的線Ⅳ-Ⅳ截取的截面側視圖；

圖5是根據另一個實施例的車輛附接系統的鐵磁板的仰視立體圖；

圖6是安裝至圖5所示車輛附接系統的車身結構件的鐵磁板的仰視立體圖；以及