【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種自卸車，具體涉及一種帶擋石器的自卸車，屬于工程車輛技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有的自卸車通常沒有安裝擋石器裝置，當自卸車在礦區(qū)惡劣路況下行駛作業(yè)時，自卸車兩輪胎中間經(jīng)?？ㄗ〉V石等石塊，極易損傷輪胎和影響行車安全，人工清理費時費力，影響自卸車的運輸效率。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種帶擋石器的自卸車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、行駛安全且運輸效率高的帶擋石器的自卸車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種帶擋石器的自卸車，其包括自卸車體、自卸車貨箱以及擋石器；其中，所述自卸車體上設(shè)有一對前輪胎以及兩對后輪胎；所述自卸車貨箱設(shè)置于自卸車體上，其底部設(shè)有一自卸車貨箱底板；所述擋石器安裝于自卸車貨箱底板的后部。

本實用新型的帶擋石器的自卸車進一步設(shè)置為：所述擋石器包括擋石板、固定座、銷軸、墊圈以及開口銷；其中，所述擋石板通過所述銷軸樞接于固定座上；所述開口銷插入所述銷軸的一端；所述墊圈套設(shè)于銷軸上，其抵接于固定座和開口銷之間。

本實用新型的帶擋石器的自卸車還設(shè)置為：所述固定座焊接于自卸車貨箱底板的后部，所述擋石板延伸至后輪胎的中間位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的帶擋石器的自卸車可徹底解除自卸車兩后輪胎中間卡住的礦石等石塊，解決了自卸車在礦區(qū)惡劣路況下行駛作業(yè)時兩后輪胎中間經(jīng)?？ㄗ∈瘔K而難以解除的難題，保證了自卸車的正常行駛作業(yè)，提高了自卸車的裝卸運輸效率。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的帶擋石器的自卸車的示意圖。

圖2是圖1中的擋石器的主視圖。

圖3是圖1中的擋石器的側(cè)視圖。

【具體實施方式】

請參閱說明書附圖1至附圖3所示，本實用新型為一種帶擋石器的自卸車，其由自卸車體1、自卸車貨箱2以及擋石器3等幾部分組成。

其中，所述自卸車體1上設(shè)有一對前輪胎4以及兩對后輪胎5。所述自卸車貨箱2設(shè)置于自卸車體1上，其底部設(shè)有一自卸車貨箱底板6。

所述擋石器3安裝于自卸車貨箱底板6的后部。該擋石器3由擋石板31、固定座32、銷軸33、墊圈34以及開口銷35等幾部分組成。

其中，所述擋石板31通過所述銷軸33樞接于固定座32上，保證擋石板31在固定座32中前后活動自如。所述開口銷35插入所述銷軸33的一端，從而將擋石板31和固定座32結(jié)合。所述墊圈34套設(shè)于銷軸33上，其抵接于固定座32和開口銷35之間。所述固定座32焊接于自卸車貨箱底板6的后部，所述擋石板31延伸至后輪胎5的中間位置。

本實用新型的帶擋石器的自卸車使原有的故障率從50％下降到3％以下，大大降低了停車清理兩對后輪胎5中間卡住的石塊頻次，保證了自卸車的正常行駛作業(yè)。

以上的具體實施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。