技術領域

本實用新型涉及開關技術領域，具體涉及一種應用于汽車高壓管中的高壓管壓力開關。

背景技術

由于汽車高壓管中具有一定的壓力，因而應用于高壓管中的壓力開關需要具有較強的抗壓能力，而現有的壓力開關不能充分滿足抗壓要求，在使用一段時間后，壓力開關便會出現問題導致損壞；且現有壓力開關的使用壽命短，常常出現漏油現象。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種抗壓能力強、使用壽命長的高壓管壓力開關，其結構簡單、便于安裝拆卸，滿足高壓管內的使用要求。

實現本實用新型的技術方案如下：

高壓管壓力開關，包括殼體、接頭，接頭的一端插入殼體一端中與殼體連接，接頭中設置有觸頭，在殼體中設置有與觸頭接觸的彈片，殼體內設置有推動彈片與觸頭接觸和分離的推動恢復機構，包括設置于殼體另一端中的推桿及由推桿推動的推塊，所述推塊推動彈片與觸頭的分離，以及設置于推塊上推動推塊復位，以使彈片與觸頭接觸的彈性部件。

進一步地，所述推塊的前端為向外凸出的臺階推動端，在接頭上開設有讓位于臺階推動端的讓位腔，所述臺階推動端穿過彈片對彈片進行推動。推動時，臺階推動端推動彈片向前翻轉，使彈片與觸頭分開實現開關的斷功能，臺階推動端推動彈片時讓位腔對臺階推動端進行讓位。

進一步地，所述殼體內設置有對彈性部件進行支承的墊板、支承塊，所述支承塊頂在接頭上，墊板位于支承塊與殼體之間，彈性部件設置在推塊與墊板之間。墊板、支承塊的設置可以對彈性部件形成支承，也可以實現對彈性部件的限位功能。

進一步地，所述接頭與殼體之間設置有對兩者連接處進行密封的密封圈，保證殼體與接頭之間的密封性。

進一步地，所述推桿與推塊之間設置有墊片。

進一步地，所述殼體的一端套設護套，護套與殼體之間形成壓力腔，上述推桿的一端延伸至壓力腔中，在壓力腔中設置有推動推桿的推動套。

進一步地，所述推動套為橡膠套。

進一步地，所述彈性部件為彈簧。

采用了上述的方案，接頭與殼體連接為一體，提升了整個壓力開關的抗壓力能力，本壓力開關的抗壓能力大于50MPa，完全滿足汽車高壓管中的使用要求，且本實用新型的結構簡單、連接穩固，彈性部件經久耐用，即使處于高壓管中長時間工作出現損壞的機率也很低，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1為殼體,2為接頭,3為包邊,4為金屬插腳,5為彈片,6為推桿,7為推塊,8為彈簧,9為臺階推動端,10為讓位腔,11為臺階面,12為墊板,13為支承塊,14為臺階內壁,15為密封圈,16為墊片,17為護套,18為壓力腔,19為推動套。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1，高壓管壓力開關，包括殼體1、注塑接頭2，接頭的一端插入殼體一端中與殼體連接，由殼體端部的包邊3對接頭2進行限位，接頭2中設置有觸頭，在殼體中設置有與觸頭接觸的金屬彈片5，觸頭就是金屬插腳4穿過接頭與彈片5接觸，殼體內設置有推動彈片與觸頭接觸和分離的推動恢復機構，包括設置于殼體另一端中的推桿6及由推桿推動的推塊7，推塊7推動彈片5與觸頭的分離，以及設置于推塊上推動推塊復位，以使彈片與觸頭接觸的彈簧8。

其中，推塊7的前端為向外凸出的臺階推動端9，在接頭2上開設有讓位于臺階推動端的讓位腔10，臺階推動端穿過彈片中部對彈片進行推動，在彈片中部開設供臺階推動端穿過的讓位孔，臺階推動端的臺階面11對彈片進行推動。

殼體內設置有對彈簧進行支承的墊板12、支承塊13，支承塊13為圓環形，支承塊13頂在接頭上，墊板12位于支承塊13與殼體的臺階內壁14之間，彈簧套在推塊上，并兩端頂在推塊7與墊板12之間。

接頭2與殼體1之間設置有對兩者連接處進行密封的密封圈15。推桿6與推塊7之間設置有墊片16，使推桿對推塊的推力平穩的傳遞給推塊，對推塊進行推動。

殼體1的一端套設護套17，護套與殼體之間形成壓力腔18，推桿6的一端延伸至壓力腔18中，在壓力腔中設置有推動推桿的橡膠推動套19，橡膠推動套19的外壁與護套內壁之間形成密封；壓力介質進入壓力腔18中推動推動套19，推動套再依次推動推桿、墊片、推塊，最終由臺階推動端9推動彈片5，使彈片5與觸頭分離，實現開關斷的功能，在恢復時，壓力腔釋放壓力，在彈簧的作用下，各個部件依次復位，彈片與觸頭接觸，實現開關通的功能。