技術領域

本實用新型涉及瓦殼式弧形曲面覆膠頭輪。

背景技術

現有的皮帶運輸機主驅動滾輪，為了提高滾筒的摩擦性能、增大與皮帶的摩擦力防止皮帶打滑，通常在滾筒的外表面上通過加熱硫化方法粘接上耐磨橡膠面，當膠面壽命達到使用周期時，需對滾筒進行拆卸從而進行更換，大大提高了工作量，實用性不好，影響了生產效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是當滾筒外表面粘接有的膠面壽命達到使用周期時，需對滾筒進行拆卸進行更換，工作量大，實用性不好，從而提供瓦殼式弧形曲面覆膠頭輪。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：瓦殼式弧形曲面覆膠頭輪，包括滾筒，還包括至少兩片固定在滾筒外表面的瓦殼式包膠、至少兩根沿滾筒外表面軸向固定的壓條，每片所述瓦殼式包膠固定連接在相鄰兩根所述壓條之間，所述瓦殼式包膠的底端為金屬板，所述瓦殼式包膠的頂端為耐磨阻燃橡膠板。

優選的，所述瓦殼式包膠的厚度為12～18mm，能很好的提高滾筒的摩擦性能，防止皮帶打滑，實用性能好。

優選的，所述金屬板的厚度與耐磨阻燃橡膠板的厚度所占的百分比為1：2～1：3，滾筒的摩擦力最佳。

優選的，所述金屬板的兩端均設有與壓條連接的連接部，每根所述壓條的底端兩側壁上開有將連接部壓緊在滾筒外側壁上的壓緊槽，連接可靠，便于瓦殼式包膠更換，實用性好。

優選的，所述壓緊槽上設有圓弧部，所述圓弧部所對應的中心角為90°，所述圓弧部所對應的半徑為1～2mm，瓦殼式包膠固定牢固，使用性能好。

優選的，所述壓條通過螺栓固定連接在滾筒外表面，連接可靠，便于瓦殼式包膠固定在滾筒上，便于瓦殼式包膠更換。

優選的，所述耐磨阻燃橡膠板為丁腈橡膠或氯丁橡膠，具有很好的阻燃、抗靜電能力，與金屬密著力好。

綜上所述，本實用新型的優點：將瓦殼式包膠通過壓條固定在滾筒的外表面上，通過瓦殼式包膠上設有的耐磨阻燃橡膠板增加與皮帶的摩擦力，從而防止打滑，當耐磨阻燃橡膠板壽命達到使用周期時，只需更換瓦殼式包膠就可以進行生產，降低了維護和檢修成本，降低了工作量。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型瓦殼式弧形曲面覆膠頭輪的結構示意圖；

圖2為圖1中A的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，瓦殼式弧形曲面覆膠頭輪，包括滾筒1，還包括至少兩片固定在滾筒1外表面的瓦殼式包膠2、至少兩根沿滾筒1外表面軸向固定的壓條3，每片所述瓦殼式包膠2固定連接在相鄰兩根所述壓條3之間，所述瓦殼式包膠2的底端為金屬板21，所述瓦殼式包膠2的頂端為耐磨阻燃橡膠板22，所述瓦殼式包膠2的厚度為15mm，能很好的提高滾筒1的摩擦性能，防止皮帶打滑，實用性能好，所述金屬板21的厚度與耐磨阻燃橡膠板22的厚度所占的百分比為1：2，滾筒1的摩擦力最佳，所述金屬板21的兩端均設有與壓條3連接的連接部，每根所述壓條3的底端兩側壁上開有將連接部壓緊在滾筒1外側壁上的壓緊槽31，連接可靠，便于瓦殼式包膠2更換，實用性好，所述壓緊槽31上設有圓弧部311，所述圓弧部311所對應的中心角為90°，所述圓弧部311所對應的半徑為1～2mm，瓦殼式包膠固定牢固，使用性能好，所述壓條3通過螺栓4固定連接在滾筒1外表面，連接可靠，便于瓦殼式包膠2固定在滾筒1上，便于瓦殼式包膠2更換，所述耐磨阻燃橡膠板22為丁腈橡膠或氯丁橡膠，具有很好的阻燃、抗靜電能力，與金屬密著力好。

安裝時，通過螺栓4將壓條3固定在滾筒1外表面，從而壓緊瓦殼式包膠2，使用時，通過瓦殼式包膠2頂端設有的耐磨阻燃橡膠板22增加與皮帶的摩擦力，防止皮帶輪打滑，使用后，當耐磨阻燃橡膠板22的壽命達到使用周期時，只需松開螺栓4，對瓦殼式包膠2進行更換就可以。

將瓦殼式包膠通過壓條固定在滾筒的外表面上，通過瓦殼式包膠上設有的耐磨阻燃橡膠板增加與皮帶的摩擦力，從而防止打滑，當耐磨阻燃橡膠板壽命達到使用周期時，只需更換瓦殼式包膠就可以進行生產，降低了維護和檢修成本，降低了工作量。