技術領域

本實用新型屬于汽車防滑技術領域，涉及一種輪胎防滑裝置，特別是一種汽車輪胎防滑裝置。?

背景技術

在冬季尤其是我國南北大部分地區的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車都裝上了防滑裝置以免發生事故。目前市場上有多種輪胎防滑裝置，最常見的是防滑鏈。防滑鏈一般由鐵鏈、牛筋鏈或橡膠鏈制成。它的工作原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，軋透冰雪層直達路面，從而增大摩擦力起到防滑作用。?

通過分析發現，鐵鏈、鋼鏈在汽車行駛過程中產生的噪音較大，對輪胎磨損和對路面破壞比較嚴重；牛筋鏈容易造成撕裂，影響汽車行駛的安全性能。因此，將防滑鏈作為防滑裝置時，不僅在一定程度上對汽車輪胎磨損和對路面破壞比較嚴重，大大地縮短了汽車輪胎的使用壽命，而且防滑效果一般。?

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以降低汽車在行駛過程中的噪音，減輕對汽車輪胎的磨損和對路面的破壞，提高汽車的防滑性能，而且維修方便的固定式汽車輪胎防滑裝置，以克服現有技術存在的上述缺陷。?

本實用新型解決技術問題的技術方案如下：?

一種固定式汽車輪胎防滑裝置，其特征在于，包括防滑裝置主體、防滑爪、防滑爪固件，所述防滑裝置主體為一圓盤形構件，其中心部分設有與汽車輪轂一一對應的安裝孔，防滑裝置主體通過螺栓固定在汽車輪轂上，所述防滑裝置主體的外緣均布設有防滑爪槽，所述防滑爪下部安裝于防滑爪槽內，防滑爪上部外緣呈齒形狀突出于防滑裝置主體外緣；所述防滑爪通過防滑爪固件固定于防滑裝置?主體外緣的防滑爪槽內。所述防滑爪固件通過螺釘固定在防滑裝置主體上。?

由以上公開的技術方案可知，本實用新型的優點在于：通過防滑爪固件將防滑爪固定在防滑裝置主體外緣的防滑爪槽內，防滑裝置主體通過螺栓固定在汽車輪轂上，當需要安裝防滑裝置時，只須用螺栓固定在汽車輪轂上即可。因此，該防滑裝置不僅有利于防滑爪的維修和提高了汽車的防滑性能，而且降低了對汽車輪胎的磨損和對路面的破壞，大大地延長了汽車輪胎的使用壽命，從而提高綜合經濟效益。?

附圖說明

圖1是本實用新型固定式汽車輪胎防滑裝置一實施例結構示意圖；?

圖2是圖1實施例拆除防滑爪固件后的結構示意圖；?

圖3是圖1實施例防滑爪外形結構圖。?

附圖標記如下：?

1、防滑裝置主體????2、防滑爪??????3、防滑爪固件?

4、安裝孔??????????5、防滑爪槽????6、彈簧槽?

7、彈簧????????????8、裝配螺孔?

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。?

如圖1～圖3所示，本實用新型固定式汽車輪胎防滑裝置，包括防滑裝置主體1、防滑爪2、防滑爪固件3，所述防滑裝置主體1為一圓盤形構件，其中心部分設有與汽車輪轂一一對應的安裝孔4，防滑裝置主體1通過螺栓固定在汽車輪轂上，所述防滑裝置主體1的外緣均布設有防滑爪槽5，所述防滑爪2下部安裝于防滑爪槽5內，防滑爪2上部外緣呈齒形狀突出于防滑裝置主體1外緣；所述防滑爪2通過防滑爪固件3固定于防滑裝置主體外緣的防滑爪槽5內。所述防滑爪固件3通過螺釘固定在防滑裝置主體1上。所述防滑爪2下部呈上部窄、下部寬的梯形；所述防滑爪槽5的形狀與防滑爪2下部形狀相適宜，呈上部窄、下?部寬的梯形，并且防滑爪槽5內側封閉、外側開放。所述防滑爪2下部中央設有彈簧槽6，彈簧槽6內設置彈簧7。所述防滑爪固件3呈圓環狀。所述防滑爪固件3上設有若干螺孔，所述防滑裝置主體1外緣部分設有若干與防滑爪固件3相對應的裝配螺孔8，所述防滑爪固件3通過螺釘固定在防滑裝置主體1上。所述防滑裝置主體1上的裝配螺孔8間隔設置在兩相鄰防滑爪槽5之間。?

安裝防滑爪2時，先將彈簧7置入防滑爪2的中央彈簧槽6內，然后將帶有彈簧7的防滑爪2從防滑爪槽5外側慢慢安裝到防滑爪槽5內，最后用螺釘通過防滑爪固件3將防滑爪2固定在防滑爪槽5內。防滑爪2的大小可根據不同汽車輪轂的規格設計成不同型號。在使用該防滑裝置時，只須通過螺栓將已裝好防滑爪2的防滑裝置主體1固定在汽車輪轂上即可。?

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式，并非用來限制本實用新型的保護范圍，凡是依照本實用新型權利要求所做的同等變換，均在本實用新型的保護范圍之內。?