技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯轎廂制造領(lǐng)域，尤其涉及一種安全、穩(wěn)固的背包式別墅梯轎廂。?

背景技術(shù)

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。?

轎廂架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)，轎廂的負(fù)荷（自重和載重）由它傳遞到曳引鋼絲繩。當(dāng)安全鉗動(dòng)作或蹲底撞擊緩沖器時(shí)，還要承受由此產(chǎn)生的反作用力，因此轎廂架要有足夠的強(qiáng)度。?

轎廂架一般由上梁、立柱、底梁、返繩輪等部件組成。?

轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成。?

別墅內(nèi)電梯井道一般空間較小，因此，采用背包式別墅梯轎廂可提高井道利用率。?

目前，市面上的背包式別墅梯轎廂僅僅通過轎廂底部與轎廂連接，安全系數(shù)較低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服以上的不足，提供一種安全、穩(wěn)固，減少占用空間的背包式別墅梯轎廂。?

本實(shí)用新型提供的背包式別墅梯轎廂包括：轎廂及“L?”形轎廂架，轎廂與轎廂架相連，其特征在于，轎廂架與轎廂上下兩端均相連；所述?“L?”形轎廂架包括兩底架及兩立側(cè)梁，兩底架與兩立側(cè)梁分別垂直連接，兩立側(cè)梁間通過上橫梁及下橫梁連接；所述轎廂架設(shè)于“L?”形轎廂架的底架上方，轎廂底部與底架通過螺栓固定連接；所述轎廂頂端兩側(cè)分別通過螺栓固定連接一連接臂，兩連接臂端部分別連接于兩立側(cè)梁，兩連接臂與立側(cè)梁垂直；所述轎廂另外還設(shè)有兩斜拉桿，兩斜拉桿一端連接于轎廂架的上橫梁中部，另一端連接于兩連接臂未與立側(cè)梁連接的端的端部；所述轎廂包括轎頂板、轎壁及轎底板，轎壁為透明材質(zhì)，轎頂板及轎底板四周通過螺栓連接嵌入支架，轎壁嵌設(shè)于嵌入支架內(nèi)，轎壁與嵌入支架通過粘合劑連接。?

在一些實(shí)施方式中，各面轎壁連接處設(shè)有承重柱，承重柱兩端端面通過螺栓與轎頂板及轎底板固定連接。?

?在一些實(shí)施方式中，承重柱外側(cè)設(shè)有蓋板。?

本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

????1.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，減少了占用空間，提高了井道的利用率，廂頂高度僅占用3m左右，廂低深度僅為200mm-300mm。

?2.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，轎廂架與轎廂上下兩端均相連，分擔(dān)了轎廂架底部的受力，使轎廂架受力均勻，提高了安全性。?

3.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，均采用固定螺栓連接固定，可控性及穩(wěn)定性強(qiáng)，較焊接方式，減少了人為因素，提高了安全性，同時(shí)便于安裝。?

4.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，轎廂壁采用透明材料，開闊了視野。?

5.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，四角及門洞兩側(cè)設(shè)有承重柱，使受力均勻，提高了平穩(wěn)性、安全性。?

6.本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，承重柱外側(cè)設(shè)有蓋板，使轎廂外側(cè)平滑，無連接件暴露于外。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的背包式別墅梯轎廂結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。?

圖1示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的背包式別墅梯轎廂，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。?

如圖所示，本實(shí)用新型的背包式別墅梯轎廂，包括：轎廂10及“L?”形轎廂架20。?

如圖所示，轎廂架20與轎廂10上下兩端均相連。?

如圖所示，“L?”形轎廂架20包括兩底架201及兩立側(cè)梁202，兩底架201與兩立側(cè)梁202分別垂直連接，兩立側(cè)梁202間通過上橫梁及下橫梁連接，上、下橫梁間連接返繩輪90。?

如圖所示，轎廂10架設(shè)于“L?”形轎廂架20的底架201上方，轎廂10底部與底架201通過螺栓固定連接轎廂架20頂端兩側(cè)分別通過螺栓固定連接一連接臂30，兩連接臂30端部分別連接于兩立側(cè)梁202，兩連接臂30與立側(cè)梁202垂直；另外轎廂還設(shè)有兩斜拉桿40，兩斜拉桿40一端連接于轎廂架20的上橫梁中部，另一端連接于兩連接臂30未與立側(cè)梁202連接的端的端部。?