技術領域

本實用新型涉及液壓領域，更具體地，涉及一種油缸。

背景技術

齒輪齒條油缸是一種應用很廣的裝置，其作用是使齒條的往復直線運動轉化為齒輪的旋轉運動，其廣泛應用于工程機械的回轉機構、擺動機構及其他不連續(xù)轉動的機構。

如圖1示出了現有技術中的一種油缸的結構示意圖。如圖1所示，該油缸包括缸筒1、活塞2和齒輪5，活塞2上設置有與齒輪5嚙合的齒條3。當油缸的左端進油時，齒條3向右運動，從而帶動齒輪5逆時針旋轉。當油缸的右端進油時，齒條3向左運動，從而帶動齒輪5順時針旋轉。這樣，齒條3的往復直線運動轉化為齒輪5的旋轉運動。

圖1中的油缸在運動時，若在齒條3上作用有使齒條3旋轉的力矩，會使齒條3繞活塞2的軸線旋轉，以致齒輪5與齒條3之間不能正確地嚙合，從而導致齒輪副的傳動精度下降，嚙合時產生沖擊和異響，降低了傳動的可靠性，同時，還會使齒輪副磨損加劇，影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種結構簡單、可防止齒條旋轉、降低嚙合沖擊和異響、可靠性高、使用壽命長的油缸。

為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，提供了一種油缸，包括：缸筒；活塞，活塞設置在缸筒內，活塞上設置有齒條和滑槽；齒輪，齒輪與缸筒可樞轉地連接，且齒輪與齒條嚙合；導向塊，導向塊安裝在缸筒的內側，且導向塊位于滑槽內。

進一步地，滑槽的長度大于活塞的行程。

進一步地，活塞的對應于齒輪的回轉中心處的徑向截面對中穿過導向塊。

進一步地，導向塊通過螺釘與缸筒連接。

進一步地，滑槽的截面包括兩個側邊和一個底邊，兩個側邊分別與底邊的兩端連接，導向塊具有與滑槽相配合的形狀。

進一步地，兩個側邊相互平行。

進一步地，兩個側邊所在的直線相交。

進一步地，滑槽與齒條關于活塞的軸線對稱地設置。

進一步地，滑槽設置在活塞上的偏離齒條所在直徑的位置處。

當齒條上作用有使齒條旋轉的力矩時，在齒條往復運動的過程中，由于滑槽與導向塊的作用，齒條只能沿著缸筒的軸線往復運動，而不能繞油缸的軸線轉動，即齒條不會發(fā)生旋轉，因此，可以保證齒輪與齒條之間的正確嚙合，從而不會影響齒輪副的傳動精度，降低了嚙合時產生沖擊和異響，提高了傳動的可靠性，同時，還減小了齒輪副磨損加劇，延長了使用壽命。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示意性示出了現有技術中的油缸的結構示意圖；

圖2示意性示出了本實用新型中的油缸的結構示意圖；

圖3示意性示出了活塞與導向塊在圖2的A向的安裝示意圖；

圖4示意性示出了一個實施例中的局部剖視圖；以及

圖5示意性示出了另一個實施例中的局部剖視圖。

圖中附圖標記：1、缸筒；2、活塞；3、齒條；4、滑槽；5、齒輪；6、導向塊；7、螺釘；8、側邊；9、底邊。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

請參考圖2至圖4，本實用新型提供了一種油缸，包括：缸筒1；活塞2，活塞2設置在缸筒1內，活塞2上設置有齒條3和滑槽4；齒輪5，齒輪5與缸筒1可樞轉地連接，且齒輪5與齒條3嚙合；導向塊6，導向塊6安裝在缸筒1的內側，且導向塊6位于滑槽4內。

當齒條3上作用有使齒條3旋轉的力矩時，在齒條3往復運動的過程中，由于滑槽4與導向塊6的作用，齒條3只能沿著缸筒1的軸線往復運動，而不能繞油缸的軸線轉動，即齒條3不會發(fā)生旋轉，因此，可以保證齒輪5與齒條3之間的正確嚙合，從而不會影響齒輪副的傳動精度，降低了嚙合時產生沖擊和異響，提高了傳動的可靠性，同時，還減小了齒輪副磨損加劇，延長了使用壽命。

優(yōu)選地，滑槽4的長度大于活塞2的行程。顯然，滑槽4的長度也可以等于活塞2的行程。當滑槽4的長度大于活塞2的行程時，可以防止活塞2運動過程中，滑槽4的端部與導向塊6發(fā)生碰撞的問題。

在一個優(yōu)選的實施例中，活塞2的對應于齒輪5的回轉中心處的徑向截面對中穿過導向塊6，例如導向塊6位于齒輪5的正下方。當然，導向塊6也可以位于其它的位置。另外，導向塊6的數量也可以是多個，例如兩個等。

優(yōu)選地，導向塊6通過螺釘7與缸筒1連接。例如，可在缸筒1和導向塊6上分別開設兩個或多個對應的螺孔，這樣，便可通過螺釘7將導向塊6固定到缸筒1上。