技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于不銹鋼的焊接機夾具的調(diào)節(jié)機構(gòu)。

背景技術(shù)

焊接機是冶金行業(yè)進行冷軋制時使用的用于將相鄰兩件不銹鋼板焊接在一起的設備。焊接機工作時，首先利用夾具裝置夾持相鄰兩件不銹鋼板，使它們的相對位置穩(wěn)定，然后利用數(shù)字雙脈沖協(xié)同控制逆變焊接機，將相鄰兩件不銹鋼對接，以滿足冷軋時頭尾鋼卷的抗拉強度，同時還可減少切頭切尾損耗，提高成材率。

現(xiàn)有的焊接機的鋼板夾持裝置一般由夾具構(gòu)成，夾具的下端與驅(qū)動液壓缸的活塞桿相連，在生產(chǎn)過程中由于兩件不銹鋼對接時焊接機夾具壓板在上下移動的過程中常常會不平衡，不能保證夾具的封頭板的焊接面具有比較高的水平度，容易產(chǎn)生焊接效果不良的問題，并且對相鄰兩件不銹鋼的拼縫效果不理想，還容易磨損夾具下方的液壓缸活塞桿。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能夠調(diào)整夾具封頭板的焊接面水平度的焊接機夾具的調(diào)節(jié)機構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種焊接機夾具的調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括夾具、與夾具四角固定的四個液壓缸及向液壓缸供油的油泵，其特征在于：所述的油泵通過進油管與遞進式分配器的進油口相連，遞進式分配器的四個出油口分別通過分油管與四個液壓缸相連，在通向液壓缸的每根分油管與主油管之間設有單向閥，采用單向閥調(diào)整四個液壓缸的油流量大小來調(diào)節(jié)液壓缸內(nèi)活塞的平衡，使得四個液壓缸的動作基本完全一致，以保證夾具升降運行平穩(wěn)并在同一水平面上。

作為進一步改進，所述分油管包括與四個液壓缸的進油口相通連的分進油管和與四個液壓缸的出油口相通連的分出油管，并且在每根分進油管和分出油管上設有流向閥，該進油口和出油口分設在液壓缸內(nèi)的活塞的上下兩端，由于進油口位于活塞的下端，在其內(nèi)通油，此時活塞可以上移，若需要活塞下移，可以通過出油口內(nèi)充油，使其充油量大于進油量，所以可以通過流向閥調(diào)節(jié)進油口和出油口的油量以調(diào)節(jié)活塞兩端的平衡。

作為優(yōu)選，所述分出油管和分進油管分別有兩根，其中第一分進油管和第一分出油管連接位于所述夾具左側(cè)的第一液壓缸和位于所述夾具右側(cè)的第二液壓缸，第二分進油管和第二分出油管連接位于所述夾具左側(cè)的第三液壓缸和位于所述夾具右側(cè)的第四液壓缸，由于第一液壓缸和第二液壓缸以及第三液壓缸和第四液壓缸分別共用一根分進油管和分出油管，并且在第一、第二分進油管和第一、第二分出油管上設有流向閥，所以可以通過調(diào)節(jié)第一進油管和第一出油管的流向閥同時調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的第一液壓缸和第二液壓缸的活塞的平衡，同理通過調(diào)節(jié)第二進油管和第二出油管的流向閥調(diào)節(jié)左右兩側(cè)的第三液壓缸和第四液壓缸的活塞的平衡，最終使得四個液壓缸同步上升與下降，以保證夾具焊接面具有比較高的水平度。

進一步地，所述液壓缸包括缸體、活塞和活塞桿，所述活塞可滑動設置在所述缸體中，所述活塞桿一端連接所述活塞，另一端連接所述夾具，并且在活塞桿上套設有一固定在缸體上的調(diào)節(jié)塊，該調(diào)節(jié)塊在一定程度上減短活塞桿與缸體的距離，可以防止液壓缸的活塞桿在上升與下降的過程中容易與液壓缸的缸體發(fā)生的磨損。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)塊的長度占活塞桿長度的三分之一，該長度為保證活塞桿不被磨損的最佳長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：通過調(diào)節(jié)通向四個液壓缸的分油管與主油管之間的單向閥，使得四個液壓缸能夠同步上升與下降，以保證夾具升降運行平穩(wěn)并在同一水平面上，保證夾具有較優(yōu)的對齊度和平行度，確保焊接機構(gòu)具有較高的焊接精度。

附圖說明

圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例的第一液壓缸和第二液壓缸及其閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實施例的第三液壓缸和第四液壓缸及其閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。