[實用新型]一種便于拆裝的車輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320174225.X | 申請日: | 2013-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN203246545U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 高春培 | 申請(專利權)人: | 高春培 |
| 主分類號: | B62K9/02 | 分類號: | B62K9/02 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 張明 |
| 地址: | 廣東省東莞市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 便于 拆裝 車輪 | ||
1.一種便于拆裝的車輪,包括兩個車輪(1)、兩根車輪軸(2)和車輪連接架(3),所述車輪連接架(3)的兩個連接端(31)和車輪(1)的輪轂(4)均設置有與車輪軸(2)相適配的輪軸通孔(5),所述車輪軸(2)穿過輪軸通孔(5)與車輪(1)和車輪連接架(3)可轉動連接;其特征在于:還包括有鎖軸裝置(6),所述鎖軸裝置(6)與車輪軸(2)可拆卸連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述鎖軸裝置(6)為按鍵式鎖軸器,按鍵式鎖軸器包括鎖扣(61)和按鍵(62),所述鎖扣(61)的下端部為矩形連接部(611),所述鎖扣(61)的上端部為凸字形孔(612),所述凸字形孔(612)與矩形連接部(611)一體成型,所述矩形連接部(611)與按鍵(62)插接;所述兩根車輪軸(2)的末端均設置有環(huán)形槽(21),所述鎖扣(61)環(huán)形槽(21)可拆卸連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:還包括用于保護鎖軸裝置(6)的軸端保護蓋(7),所述軸端保護蓋(7)與車輪連接架(7)的連接端(31)可拆卸連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述軸端保護蓋(7)設置有可容置鎖軸裝置(6)的鎖軸孔(71),所述鎖軸裝置(6)設置有卡扣(63),所述鎖軸孔(71)設置有扣槽,所述鎖軸裝置(6)通過卡扣(63)與扣槽卡接固定于鎖軸孔(71)內(nèi)部。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述車輪連接架(3)設置有聯(lián)動制動裝置,所述聯(lián)動制動裝置包括左車輪制動器和右車輪制動器,所述車輪連接架(3)的兩個連接端(31)均設置有用于安裝制動器的容置空腔,所述左車輪制動器和右車輪制動器分別嵌設于連接端(31)的容置空腔內(nèi);所述左車輪制動器與右車輪制動器之間設置有離合線(8),所述左車輪制動器通過離合線(8)與右車輪制動器連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述右車輪制動器為主動制動器,所述左車輪制動器為從動制動器;所述主動制動器和從動制動器均包括制動輪(9),所述主動制動器包括主動制動臂(10),所述從動制動器包括從動制動臂(11);所述制動輪(9)的外圓周環(huán)形均布設置有制動槽(12),所述主動制動臂(10)和從動制動臂(11)靠近制動輪(9)的一側均固定設置有制動柱(13);當制動時,所述制動柱(13)與制動槽(12)卡接。
7.根據(jù)權利要求6所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述主動制動臂(10)包括腳剎制動件(101)和具有楔形斜塊的連接件(102),所述腳剎制動件(101)的上端部設置為弧形腳踏板(103),其下端部設置為與連接件(102)的楔形斜塊相適配的斜端部,所述腳剎制動件(101)的斜端部與連接件(102)的楔形斜塊互相抵觸連接。
8.根據(jù)權利要求6所述的一種便于拆裝的車輪,其特征在于:所述制動輪(9)靠近車輪(1)的一側設置有用于與輪轂(4)連接的凸緣(91),所述凸緣(91)向內(nèi)凹陷設置有卡接槽(92),所述制動輪(9)通過該卡接槽(92)與車輪(1)的輪轂(4)連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于高春培,未經(jīng)高春培許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/201320174225.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





