技術領域

本實用新型涉及一種紡織設備，特別是便于調整且定位精度高的粗紗機下龍筋調整結構，屬紡織技術領域。?

背景技術

粗紗機是紡織企業中把棉條紡制成粗紗的機械設備。粗紗機的上龍筋上裝配錠翼，下龍筋裝配驅動筒管旋轉的筒管齒輪，每塊下龍筋上設有十二個大小相同、間距相等的筒管齒輪安裝孔。錠翼的錠桿與筒管齒輪的筒管軸同軸度公差要在允許的范圍內。通過筒管齒輪和錠翼之間的速度差把羅拉輸出的紗線卷繞到空筒管上，從而完成紡制粗紗的功能。目前，粗紗機在裝配時，各塊下龍筋之間通過螺柱緊密聯接，沒有調整間隙，十幾塊下龍筋安裝完成后，測量出最后一塊龍筋與后滑座之間的距離，通過配磨下龍筋尾來完成整個下龍筋裝置的安裝。下龍筋裝置安裝完成后再安裝上龍筋，上、下龍筋安裝完成后再安裝錠翼和筒管齒輪部件。錠翼和上龍筋是精密配合，沒有間隙，筒管齒輪和下龍筋的筒管齒輪安裝孔之間留有較大的間隙，通過對正工具逐個對筒管齒輪進行對正，以此來保證錠桿與筒管軸的同軸度，安裝調整耗時費力，且較難保證安裝精度。

實用新型內容

本實用新型用于解決已有技術之缺陷，提供一種調整省時省力、定位精度易于保證的粗紗機下龍筋調整結構。

解決上述問題所采用的技術方案如下：

?一種粗紗機下龍筋調整結構，它包括一組排成一行的下龍筋和位于一行下龍筋兩端的前滑座、后滑座，各下龍筋上設有筒管齒輪安裝孔，筒管齒輪安裝孔內安裝筒管齒輪，特別之處是：相鄰下龍筋的端部由托塊支撐，托塊與車架固定，位于兩端的下龍筋的外側端分別由前滑座、后滑座支撐，在相鄰下龍筋之間、下龍筋與前滑座之間、下龍筋與后滑座之間留有調整間隙，下龍筋與前滑座間、下龍筋與后滑座間及各下龍筋與托塊間為可調位固定連接。

上述粗紗機下龍筋調整結構，所述筒管齒輪的中心設有筒管軸，筒管齒輪安裝孔與筒管軸過渡配合。

上述粗紗機下龍筋調整結構，所述前滑座設有前滑座托板、后滑座設有后滑座托板，所述下龍筋上設有緊固螺栓槽孔，下龍筋與前滑座托板、下龍筋與后滑座托板、下龍筋與托塊間由緊固螺栓固定。

上述粗紗機下龍筋調整結構，所述各下龍筋上共設置八個緊固螺栓槽孔，八個緊固螺栓槽孔分布在下龍筋的兩側。

本實用新型針對現有粗紗機下龍筋調整耗時費力問題進行了改進，設計了一種便于調整且定位精度高的粗紗機下龍筋調整結構。所述結構將下龍筋之間的無間隙固定連接，改進為相鄰龍筋之間設置間隙且間隙量可調的連接結構，同時下龍筋上的筒管齒輪安裝孔與筒管齒輪之間采用過渡配合的精確裝配關系。改進后，可由機械加工保證下龍筋上各筒管齒輪安裝孔之間的距離公差和位置度公差，筒管齒輪安裝到下龍筋后不需調整。在裝配下龍筋時以上龍筋定位，只需將下龍筋上兩個斜對角的筒管齒輪安裝孔與上龍筋相對應孔的位置進行對位即可，無需再對筒管齒輪一一對正，從而大大減少了調整時間，提高了工作效率，而且裝配精度易于保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖2?A處的局部放大視圖；

圖4是單塊下龍筋示意圖；

圖5是筒管齒輪與下龍筋裝配示意圖。

圖中各部件標號如下：1.墻板；2.?前滑座；2-1、前滑座托板；3.?筒管齒輪；3-1、筒管軸；4.下龍筋；5.?托塊；6.?車架；7.后滑座；7-1、后滑座托板；8.?車尾體；9.?緊固螺栓槽孔；10.?筒管齒輪安裝孔；11.緊固螺栓；12.調整間隙。

具體實施方式

參看圖1、圖2，本實用新型包括一組排成一行的下龍筋4，在這一組下龍筋的兩端分別設有前滑座2和后滑座7，前滑座與墻板1連接，后滑座與車尾體8連接。在每個下龍筋上設有筒管齒輪安裝孔，筒管齒輪安裝孔內安裝筒管齒輪3。

參看圖1-4，前滑座2設有前滑座托板2-1，后滑座7設有后滑座托板7-1，車架6處設有托塊5。位于最右端的下龍筋外側由前滑座的前滑座托板2-1支撐，位于最左端的下龍筋外側由后滑座的后滑座托板7-1支撐，由各托板5支撐相鄰兩下龍筋4的端部。在下龍筋4上共設置八個緊固螺栓槽孔9，八個緊固螺栓槽孔分布在下龍筋的兩側。各相鄰下龍筋之間、下龍筋與前滑座之間、下龍筋與后滑座之間都留有調整間隙12。下龍筋與前滑座托板、下龍筋與后滑座托板、下龍筋與托塊均由緊固螺栓11固定。緊固螺栓11穿過緊固螺栓槽孔9，松開緊固螺栓即可以實現下龍筋縱向位置的調整。