技術領域

本實用新型涉及一種AIS船載設備，尤其是涉及一種帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備。

背景技術

船舶自動識別系統(AIS)是工作在VHF海上移動頻段的船舶和基站廣播系統，是促進航行安全，提高航運交通管理效率的先進工具。AIS是一種VHF無線電收發設備，它能將諸如船舶識別信息(例如MMSI)、船位經緯度、航向、航速等船舶信息以AIS消息形式同其它船舶和基站的AIS互相收發。AIS可使船舶和基站在顯示器上“看到”船舶的運行狀況，從而提高船舶的水上交通情景意識。通常船舶都應配置AIS船載設備。

文獻《船載自動識別搜救發射器(AIS-SART)的組成及使用》(載《航海技術》2010年第5期)介紹了一種AIS-SART搜救信息發射器。它主要由衛星導航定位裝置(GNSS)及天線、信息處理模塊、AIS發射模塊及天線、啟動開關等組成。當船舶遇險或測試搜救信息發射器時，由人手動啟動搜救信息發射器發射AIS消息。根據IEC61097-14技術規范，由衛星導航定位裝置得到的經緯度等信息由位置報告(AIS消息1)發出；當搜救信息發射器測試啟動時，發出的安全相關廣播信息(AIS消息14)內容為“SART?TEST”；當搜救信息發射器遇險啟動時，發出的安全相關廣播信息(AIS消息14)內容為“SARTACTIVE”。

如何使AIS船載設備具備搜救信息發射器功能，對于推廣船舶自動識別系統應用、充分利用AIS船載設備、遇險高效施救等具有重要意義。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是如何使AIS船載設備具備搜救信息發射器功能，平時運行AIS通用功能，遇險時及時可靠地發送AIS遇險報警信息。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是提供了一種帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備，其特征在于：包括基座和防水密封的本體兩部分，基座包括基座電源和數據/控制線；本體包括GNSS天線和AIS天線，本體具備足夠使GNSS天線和AIS天線浮出水面的重心和體積；本體還包括衛星導航定位裝置、AIS功能單元、功能選擇模塊、電源切換模塊和本體電池，AIS功能單元分別與連著GNSS天線的衛星導航定位裝置、AIS天線、功能選擇模塊的輸出、電源切換模塊的輸出連接，AIS功能單元包括AIS通用功能模塊和AIS搜救發射功能模塊，電源切換模塊的輸入連接本體電池；當本體安置在基座時，AIS功能單元還連接基座內的數據/控制線，電源切換模塊的輸入還連接基座電源并選用基座電源輸出，功能選擇模塊的本體安置于基座的狀態輸出使AIS功能單元運行AIS通用功能模塊；當本體脫離基座時，AIS功能單元脫離基座內的數據/控制線，電源切換模塊的輸入脫離基座電源并選用本體電池輸出，功能選擇模塊的本體脫離基座的狀態輸出使AIS功能單元運行AIS搜救發射功能模塊。

優選地，所述電源切換模塊由干簧管開關組成，所述本體電池串連干簧管常閉開關后與所述基座電源串連干簧管常開開關后合并作為電源切換模塊輸出；所述功能選擇模塊由干簧管常閉或者常開開關接地后作為輸出；所述基座還裝有與干簧管開關相近的磁鐵。

優選地，所述電源切換模塊由繼電器組成，所述本體電池串連繼電器常閉開關后與所述基座電源串連繼電器常開開關后合并作為電源切換模塊輸出，所述基座電源給繼電器供電；所述功能選擇模塊由繼電器常閉或者常開開關接地后作為輸出。

本實用新型對比現有技術有如下有益效果：本實用新型提供一種帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備，通過在AIS船載設備中加入AIS搜救發射功能模塊、電源切換模塊和功能選擇模塊，利用本體安置或脫離基座的狀態具體解決了AIS通用功能和AIS搜救發射功能、基座電源和本體電池的自動切換，使設備既有AIS船載設備功能又有AIS搜救信息發射器功能，充分利用和加強了AIS船載設備的功能。

附圖說明

圖1示出了本實用新型帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備實施例的組成示意圖；

圖2示出了本實用新型帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備實施例使用繼電器的電源切換模塊組成示意圖；

圖3示出了本實用新型帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備實施例使用繼電器的功能選擇模塊組成示意圖；

圖4示出了本實用新型帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備實施例使用干簧管的電源切換模塊組成示意圖；

圖5示出了本實用新型帶搜救信息發射器功能的AIS船載設備實施例使用干簧管的功能選擇模塊組成示意圖。

具體實施方式